トライアンフ ボンネビル タイヤ 交換

　
　新車時からの走行約１３０００Ｋｍで、トラのタイヤを前後交換しました。　
　
　
　新品タイヤのヒゲが初々しいです。　

　銘柄は、ブリジストンのＢＴ４５のチューブ仕様。事実上のボンネビル・スラクストンの
　専用タイヤ位のイキオイで、Ｆ－１００－９０－１９、Ｒ－１３０－８０－１７、なんて
　特殊なタイヤサイズでは、殆ど選択の余地がありません。　

　ライン装着されていたのは同サイズのメッツラー。ＢＴ－４５はトラ社が推奨するＯＰタイヤです。　
　
　
　ＢＴ４５はネットで購入。前後で１５０００円也。細いサイズなので安くて助かります。
　
　これを「オートルーム・ナンバーナイン」で、組んで頂いて、工賃が前後で９０００円。
　

　タイヤの組み付けも、専門学校出たばかりの方が組んだのと、ベテランが組んだのでは
　やはり微妙に腕の差がでますから、迷わずナンバーナインにお願いしました。　

　
　自分はもう、量販店等で、誰だか分からない様な人に自分の大事なクルマやバイクを触られ
　るのは嫌ですね・・・。流れ作業、「当社マニュアル最優先、お客様二の次作業」。　
　
　
　アブラでべっとりの指紋が平気で付いていたり、「マフラー換えたよ」って言ってるのに
　定期検査で「プラグ焼け過ぎてたんで新品にしときました」　で、何番付けたの？って聞いたら
　前と同じ番手です、ってね、焼け過ぎていたんでしょ！？　　

　じゃあ乗り手に相談したり、自分の頭働かせようよ・・・。同じ番手のプラグ付けたら、
　マフラー換えてる影響で、またすぐに焼け過ぎちゃうかも知れないでしょ～～～？　
　

　折角、新品付けた意味無いじゃん！！
　
　
　おっさんになって良かった事のひとつに、個人のクルマ屋さん、バイク屋さんの年齢が近く
　なり、気軽に色々相談出来る様になったり、意味も無く小馬鹿にされる事が少なくなった事。　　

　
　明日は新品タイヤを一皮剥くべくひとっ走りして来ます。