どうも、レタスです。
閲覧ありがとうございます！
前回のブログで予告した新しいバイクの紹介と走った感想を書いていきます！
SCOTT FOIL10
機械式ディスクブレーキ使用
ホイールはチームリーダーからのお下がりのフルクラム。
タイヤは25Cですがそのうち28Cも試してみたいところです。
基本的にTCRから変わったのはブレーキシステムくらいですかね🤔
もともとSCOTTのフレームは硬いイメージでしたが、今回選んだのはエアロロードのFOIL。
23年モデルの新規格に対応したモデルは発表されていました。
確実にTCRより空力がいいのは見た目でわかります。
でもねぇ・・・注文していつ届くのかわからないんじゃねぇ？（せっかち）
まずは適当にポジション合わせて実走。
するとすぐに大腿四頭筋が辛くなりました。
TCRでポジション合ってないだけだったらこんなにすぐに疲労しないはずなのですが、これが剛性の高さなのか・・・？🤔
そして疲労の割に前に進まない・・・。
1日目は、「フレームの選択ミスか・・・」とか「TCRに戻してもらおうか・・・」と本気で悩みました😨
そこから平日のトレーニング中にポジションを微調整。
サドルの位置を直して2、3度実走して週末のチームトレーニング（ロング）に参加しました。
ようやく体に馴染み始めて改めてからの第一印象はやはり剛性の高さ。
ペダルを回した時のダイレクト感は小気味良いです。
フレームはセカンドグレードですが、かなり硬い。
逆にTCRはかなり柔らかかったのだと驚きです😳
このフレームはちゃんとペダルを回してあげる事で進みます。
踏むペダリングは進みません😵
でもきちんと入力してあげるととても素直に走ってくれます。
ライド中、段々とペダルを回す事が楽しく感じられてきました。
そして次に感じたのは空力。
やはりオールラウンドのTCRと比べると空気抵抗が少なく感じられます。
通常の移動時でも同じ出力で１㎞/hほど速度が上がっている感触。
空力ってオカルトじゃなかったんだー🤫
出力を上げればさらに速度は上がります。
2週間ほど走って、このバイクに変えて良かったと思うようになりました😍
なにより、走っていて楽しい！
この冬をしっかり乗り込んで春先のレースで良い結果を残したいところです😌
