さてさて、今回はサイクルマラソンで感じた事を話そうと思います。
おじぎ乗りに変更してから、体の痛みを感じることがなくなりました。
特に膝の痛みはほとんどありません。
痛みを感じるとしたら、軽いギヤでケイデンスを上げたときだけです。
おじぎ乗りは、ケイデンスよりも体重を利用したトルクを重視します。
なので、ギヤを軽くすると足が回りすぎて膝に負荷がかかって痛くなるのだと思います。
ついでにおじぎ乗りはよほど疲労しなければお尻も痛くなりません。
お尻にかかる荷重もペダルへと移すことが出来るからです。
なので、今回のサイクルマラソンでも体の不安は全く無く走れました。
肉体的には、通常はシートの後ろに座ってハムストリングを使い、ハムストリングが疲れてきたらシートの前に座って太股の前側を使います。
この走り方を交互に変えながら走る事で、筋力の温存が出来るようになりました。
それにこの前乗りは、下ハンドルを握ったときのように出力がアップできます。
また、おじぎ乗りは骨盤を寝かせて背中は真っ直ぐから反らせるくらいなので、背筋がついてくるとエアロポジションがとりやすくなります。
以上の利点はサイクルマラソンでもとても有効に機能しました。
今回一番良かったのはエアロポジションと前乗りです。
サイクルマラソンでは風が強く吹く場所があり苦しめられました。
そんな時にもエアロポジションと前乗りによる出力アップによって、風でギヤを一段下げても速度を大幅に低下させることにはならずに済みました。
総括としては今の状態をそのままレベルアップしていくのが理想かなと思います。
レースのスキルとしては、トレインに入り込むのはそれほど難しくはないと感じたので、次に走るときはトレインを組んでの走行を練習したいですねぇ・・・。
後は自分のペースをちゃんと掴んで走れるようになっておく必要があると感じました。
これはローラーのやりすぎですね(笑)
実走行の感覚がかなり抜けているのかもしれません。
やはり路面の走行抵抗と風の強さは実走していないと忘れてしまうのだと実感しました。
これからは本番が近付いてきたらなるべく実走を増やして調整できればと思います。
そして次回はなるべく先頭についていけるようになっていたい！！
かなり大きく出た目標ですが(笑)
おじぎ乗りに変更してから、体の痛みを感じることがなくなりました。
特に膝の痛みはほとんどありません。
痛みを感じるとしたら、軽いギヤでケイデンスを上げたときだけです。
おじぎ乗りは、ケイデンスよりも体重を利用したトルクを重視します。
なので、ギヤを軽くすると足が回りすぎて膝に負荷がかかって痛くなるのだと思います。
ついでにおじぎ乗りはよほど疲労しなければお尻も痛くなりません。
お尻にかかる荷重もペダルへと移すことが出来るからです。
なので、今回のサイクルマラソンでも体の不安は全く無く走れました。
肉体的には、通常はシートの後ろに座ってハムストリングを使い、ハムストリングが疲れてきたらシートの前に座って太股の前側を使います。
この走り方を交互に変えながら走る事で、筋力の温存が出来るようになりました。
それにこの前乗りは、下ハンドルを握ったときのように出力がアップできます。
また、おじぎ乗りは骨盤を寝かせて背中は真っ直ぐから反らせるくらいなので、背筋がついてくるとエアロポジションがとりやすくなります。
以上の利点はサイクルマラソンでもとても有効に機能しました。
今回一番良かったのはエアロポジションと前乗りです。
サイクルマラソンでは風が強く吹く場所があり苦しめられました。
そんな時にもエアロポジションと前乗りによる出力アップによって、風でギヤを一段下げても速度を大幅に低下させることにはならずに済みました。
総括としては今の状態をそのままレベルアップしていくのが理想かなと思います。
レースのスキルとしては、トレインに入り込むのはそれほど難しくはないと感じたので、次に走るときはトレインを組んでの走行を練習したいですねぇ・・・。
後は自分のペースをちゃんと掴んで走れるようになっておく必要があると感じました。
これはローラーのやりすぎですね(笑)
実走行の感覚がかなり抜けているのかもしれません。
やはり路面の走行抵抗と風の強さは実走していないと忘れてしまうのだと実感しました。
これからは本番が近付いてきたらなるべく実走を増やして調整できればと思います。
そして次回はなるべく先頭についていけるようになっていたい！！
かなり大きく出た目標ですが(笑)