栄～噴水のところにあったバスターミナルがいよいよなくなってしまったという事で
「一元化」とは非常に聞こえのいいことで・・・
私の記憶では
そもそもオアシス２１に原稿のバスターミナルを作る構想があった段階で、噴水のところのバスターミナルを無くしてオアシスに集約する話はあったと思ったんだけど。。。
ここが当時の市政の「ケチ」っぷりというか「無計画」というか非常に後味の悪いことで、結局半分だけ作っただけの今の構造にしてしまったから噴水ターミナルが残ったわけで・・・これは乗客不在の勝手なご都合主義だなと当時はあきれたものです
で、結果今になって集約して。。。なんなんでしょ（笑）同じ名古屋人としてもちょっと呆れます
運営主体は第３セクターの栄公園振興株式会社ってところが行っているようですが
これまた私の記憶では、第３セクターながら基本姿勢として「後発組」いわゆる大手私鉄系老舗どころ以外は頑なに入線を拒んでいるというなんとも意味不明な「利用者目線を無視」している有様
あおい交通だって名古屋バスだって入れませんし、某高速乗合会社もトライをしたようですが断られている始末。。。
う～ん、これでバスターミナルとしての運営は健全なのでしょうか？？
察するに、名古屋市の圧がすごいのではないのかと・・・交通関係のOBの巣窟になってないか？？と疑うくらい～だって、オアシスのターミナルっていつ行っても閑散としていて薄暗くて冷たい感じでとても機能的ではないんですもの（笑）
話は逸れますが、昔、松坂屋の上にバスターミナルがあったころ
１階にはJR（国鉄）のバスターミナルがあったよね
懐かしいね～♪
名古屋市内や郊外観光に「名古屋遊覧バス」なんてのも上のバスターミナルに入ってたっけ
あれは「市バスターミナル」だとばかり思いこんでいた…「グリーンホーム」「レモンホーム」覚えている方いらっしゃるかな～～
そのころ、末期ではあったが、市バスターミナルに一大センセーショナルを巻き起こした会社があった
岐阜県にある「平和コーポレーション」です
あの頃は丁度、県営空港・中部国際空港と開港で、各地を結ぶリムジンバスが相次いで開業されていたころで
平和観光も岐阜からの路線を開設していたんですよね
確か瑞浪あたり～県営空港～名古屋駅～セントレアなんて路線もあったような。。。記憶があいまいですんません
今の「あおい交通」がまだ走ってない頃だったから、頑張っていたら一部区間は「大化け」しただろうに勿体ないですが・・・
そのバスが松坂屋の上の階のターミナルにバス停を設定していたんですよね
あれは驚きでした！！だって市バスが走り回るだけの場所にカラフルな１２ｍの観光タイプが突然現れるんですもの
何気に市バスを待っていたら平和のバスが見えてそれも知り合いの運転手だったからびっくりしたという思いでもあります（笑）
あ、話は脱線しましたが・・・
そういう過去事例もあるので、ひょっとしたらまたどこかの事業者がこのオアシスの「パンドラの箱」をいつかこじ開ける日が来るかなとひそかに期待はしています
まぁ、でもそれをするならまずは今回、外に出てしまった「旧噴水グループ」を中に入れてあげる方が先決かもしれませんがね・・・
ということで
初日にバスの発着あたりを見てきました
気になったのは、旧噴水Gは降車はどこでするのかとバスの待機はどこなのか？という点
オアシス中Gは降車スペースでの待機か
中の壁沿いの少ないスペースに張り付いて待機するだけですのでこれ以上の台数待機は不可能と見ます
時間がなくてわかりませんでしたが、きっとそれなりの待機場があるのでしょうね？？？
まさか路上待機では休憩になりませんものね
さすがに初日にはきちんと乗客向けに案内図や案内誘導の表示整備されていました
わかりやすいかと言えば・・・ね。。。
雨風の日は旧噴水Gは可哀想な。。。
つくづく「最初から整備しとけば・・・」しか思えません
まぁある意味オアシス前の迷惑駐車対策にはなっているかもしれませんがね（笑）
