朝のバスを見るのも、ここ毎日仕事が続いているので限界を感じ～昼や帰りにちょっとだけ見に行くだけでしたが、３、４，５日と見れたので少しだけUPします
殆どが「普段」と変わらないのですがね・・・笑
まずは、名物！？下広井の名鉄自営の横にあるMIDﾊﾟｰｷﾝｸﾞをちら見
名鉄バスそのものも置かれることが多く、ツアーバス時代はWILLERや旅なんかもいたりして賑やかでした
この時期はもっぱら御園座感激の貸切や高速バスの待機が多いですね
向い合せに２列停まっていることが多く、大分夜行などは定番ですね
今回は、予備車の入線で、まだ元気な姿を見れて良かったです
そういえばまだ九州の遠征時のバス車庫訪問をUPしていなかったね…汗
おぃおぃUPしていきます～
個人的には大分交通の車両が、シートの良さからして乗車してみたいのですが…予備車なのでなかなかチャンスがありませんよね～
と、乗鞍ラッピングの濃飛が出庫していきました
前の日にJR側で見た車両と同じです
やはりフルカラー全面ラッピングはインパクトありますね
伊那バスが通過していきました
車庫に入らなかったので、貸切かな？と思ったのですが、ちら見したらサボ挿しに伊那２号車が見えたので慌てて撮影～
そういえば、以前から中央道高速バスの続行は、貸切車が来ていた気がしますね
しかもガイド付きで、本務車よりグレードの高いSHDが、系列路線の信南交通共々多かった気がします。
名古屋側の名鉄はHD貸切か高速車ですが…
比較的短距離なので、トイレも考えなくてよければ長野側事業者の続行がおすすめかもですね
自営の車庫を眺めてみます
左端が福島交通の郡山夜行の２号車、隣が新宿線京王２号車、名鉄汎用高速で隣が伊那バス箕輪行き１号車（先ほどの続行便の本務車）です。やはり続行が多く停泊していますが、２号車止まりなのは、休日が長く、分散傾向だったからなのかもしれません
福島交通の先ほどの車両です～フルラッピングで福島をアピールしています
装備的には他社移籍車両で、足置きがないなど少々残念な車両のようですが…
外の道に目を向けると、車庫に入らない様々な車両が通過していきます
まずは東濃鉄道の都市間高速です
九州方面ではお馴染みでしょうが、ここにいると特異な車両に見えてしまうＳ型マスクの西工Ｅ型ボディＫＬ－規制日産ディーゼルスペースランナーです～まだ元気に活躍しているんだなとしみじみ…
可児方面路線にいますね
この日の最後は、名駅に戻って何故かこれ（笑）
あおい交通の県営空港リムジン使用の三菱エアロ
自社発注車なのか定かではありませんが、昨年突如現れて移植を放つ存在です。
従来のメタリックなJ大型やメタリックな中型に混じって、どういう法則で大型が来るのかわからないケド運用に入っています。なにせ、相手はFDAですので、大型を走らせる意味ってどうなのかなと…（笑）
まぁ、豊山方面からの都市間輸送も担ってはいますが…
