は、私が会社に行く際に名古屋駅に送ってもらう際、良く見かけます
始発は６：２０発のようですが、大体５時台後半には名古屋駅手前で待機しています。
始発でよくみかけるのは、開業当初からあるか？と思われる中型トップドアのメルファか小型。
まぁ、時間も時間だし、そんなものか？と思うでしょうが、始発目当ての客は６時台で既に並んでいることが多いです。
結構な需要のようで、時刻表を改めてみてみると、大分進化を遂げているようでして
この路線は、県営空港の需要の他に、隣接する三菱の工場輸送やもちろん豊山地域のダイレクトバス、空港横のショッピング施設へのアクセスバスも兼ねていますし、最近では、空港の先、ＪＲ勝川駅まで結ぶことでより地域の足的な意味合いも持ってきています。
まぁ、名古屋駅から勝川までの需要はＪＲ中央線が最速しかも安価で結んでいるので皆無でしょうがね。。。
まさに「継続は力」の良い見本だと思います。
そんな路線に、先日変わった車両が入っているのを見かけました。
いつもより少し遅い時間に名古屋駅に着いたのででしょうが
確か、７：００発だったと思いますが
空港行の大型車です。
大型車と言えば、シルバーのＪバス車が半ば専用的に入っていることが多かったですが、今回は違います。
ふそうの旧エアロです。
どこかの貸切車を購入したのか、自社で運行していた大学のスクール車を転用したのかは不明ですが、初めて見かけてしかもシルバーではない斬新なラピに驚きました。
ＦＤＡ専用の様相を呈している県営空港なので、ＦＤＡチックな色使いが逆に古さを感じさせなくていいかもしれませんね。
ふそうでこの色だと、旧岡崎観光を思い出すのは私だけでしょうか？？？
ちゃんと
専用になっているのがイイですね！
ってか、いつからこの路線は「名古屋エアポートシャトル」になったんだろ！？
