最後のカスタム

おそらくこれで最後の散財となるであろう『スプロケット交換』

あわよくばチェーンも交換と行きたいところですが…



とりあえずはドライブ/ドリブン両スプロケットを2008ボンネビル純正の18丁/43丁から19丁/40丁へ変更し高速走行を楽にしようという試みです


題して『ボンネビル高速化』


こんな時、役に立つのがヘインズのサービスマニュアル

と言っても写真と数字くらいしかわかりませんが…。

なかなかよくできたマニュアルでここに書いてある自分のバイクにあてはまる数字を、ギア比計算サイト的なところで入力するとスプロケ交換による一般的な変化がわかります





例えば現状は(フロント18丁/
リア43丁)5速3000回転で100km/hとすると、スプロケ交換で(フロント19丁/リア40丁)5速3000回転で110km/hで走る事が可能となるようです。


その分、低速のもたつきが心配ですが…。




これが終わると気兼ねなく手放せそうです