春のダイヤ改正で、道内に残っていたキハ１４３がH100形に置き換えられます。
キハ１４３は、札幌圏の人口増で50系客車を改造して気動車にした車両。
パッセンジャーカー（客車）を改造したディーゼルカー（気動車）でＰＤＣとも呼ばれます。
当初札沼線（愛称学園都市線）沿線に投入されたキハ１４３ですが、札幌～北海道医療大学区間の電化で室蘭本線・苫小牧～室蘭で走り続けていました。
車体カラーがJR北海道で走るキハ４０と同じ。
JRカラーと言いながら実際には駅名標くらいで、車体に使うことって少ないです。
そして丸みのないキハ１５０のような見た目。
旭川周辺では走らない車両なので、馴染みはないけど１度乗りました。
札沼線乗り潰しの時、札幌～北海道医療大学で初めて乗った時、キハ４０の３両編成なんだと思ってました。地方線と違ってやたらロングシートばっかで、クロスシートもキハ４０のボックス席というよりキハ１５０のようなクロスシートって印象でした。
そして旭川周辺のキハ４０との大きな差は、こんだけ座席があるのに座れないくらいの乗客がいるってこと。
おめぇら学生さんよ。大学のそばに下宿せぇや！と言いたくなった記憶があります。
キハ４０との違いは、キハ４０はトイレ付。キハ１４３はトイレが付いてない車両もある。
たいしたことないようで、ある程度の年齢になるとこれって大事ですよ～♪
札幌の往復でバスの方が安いのにＪＲにこだわるのは、鉄道好きってだけじゃなくトイレが使いやすいからです。
高速バスの補助席利用時にトイレって……。使いにくいでしょう？
野球観戦でビール飲むから、道中１度２度お世話になるわけで……。
そんなトイレのない車両も混じっていたキハ１４３が室蘭本線から姿を消してＨ１００形になります。
そういえば、富良野線のキハ１５０もＨ１００形になるというけど、廃車になると聞きません。
石北本線とかキハ４０の代走で残るのかな？
あまり廃線廃駅のことは書きたくないけど、そういう時期が近づいてきちゃったんだよなぁ。
噂だけでいうのは良くないけど、色々なことが聞こえてきます。
とりあえず、ＪＲの公式発表の部分を拾いながらＢｌｏｇに書きます。
H100形は悪い車両じゃないと思います。
ディーゼル発電機を搭載した電車というようなイメージで非電化区間を快走しています。
でも全部置き換えられると、チョッと待ってくれ～！って思います。