【スズキ エスクード 改良】新開発エンジンを搭載（レスポンス）

話題のニュースですね。

え・・・そんな・・・



エンジンとスペックについて、もっと掘り下げて調べてみたいですね。
また、成田正紀がスズキのようです。
そして実は、ロッカーアームはなかなか良さそうです。
ユニットに関して気になることはもちろんですが、エンジンマウントや可能式等速に関する記事を読んで、とても興味が湧きました。
ですが、エスクードとはいったいどういうことなのでしょうか。


26日マイナーチェンジして発表されたスズキ『エスクード』の最大のポイントは、設定されている直4とV6の双方のエンジンが新開発ユニットに切り替わっていることだ。 ［写真拡大］ 今までの直4は2…ルから3.2リットルとなり、スペックも184ps/25.5kgmから、224ps/29.0kgmに進化した。トランスミッションは従来と同様に、直4は4速AT＆5速MTでV6は5速ATを組み合わせている…アップを図っています。また、バランサーシャフトやタイミングベルトにサイレントチェーンを使い、エンジン自体の静粛性の向上を図っています」 「3.2リットルのV6には吸排気VVTシステムを採用し、低燃費…ユニットをベースにヘッドまわりに当社が改良を加えたものです」とコメント。 ほかにもパワートレインでは液封エンジンマウントのサイズアップや、プロペラシャフトのジョイント部に振動の少ないスライド可能式等…いるに違いない。 《レスポンス　岡島裕二》 【関連記事】 スズキ エスクード特別編集＆写真蔵 スズキ特別編集＆写真蔵 【スズキ エスクード 改良】ヘリーハンセンリミテッドを限定発売（20…
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