私は大型バイクに乗ろうと思い始めた頃はＣＬ５００でいいかな？と思っていた。
５００ｃｃあれば充分だし。
でも、姿が２５０のＣＬ２５０と同じなのはいかがなものか・・・と考えた。
２５０と同じなら、２５０で良いし。
次にカワサキのＺ６５０ＲＳが軽くて乗りやすそう・・・と思い、６５０ｃｃクラスの車両に興味が沸いた。
でも、タイでの生産が上手くいっていないらしく、タマが無い。納期も分からないし、注文すら受けてもらえない。
Ｗ８００ならタマはあるのだが、タイヤがスポークでパンクしたら厄介。車重も結構ある。
ホンダで６５０ｃｃといえば、ＣＢ６５０Ｒだなと思ったのですが、４気筒で低速での力がないという情報が得られた。
６０ｋｍ／ｈを出すのに、ギヤチェインジが忙しくて、大型バイクの感じが無いと。
ＣＢ６５０Ｒにカウルを付けたらどうなるか？を調べていた中で、ＨＡＷＫ１１が出てきた。
ＨＡＷＫ１１は、１０８２ｃｃ・２気筒で低速トルクは充分。
車重も２１４ｋｇと、２００ｋｇは越えているけれど、排気量の割には軽い。ＣＢ６５０Ｒと７ｋｇしか違わない。
実物を中古バイク屋さんでみたら、価格もＣＢ６５０Ｒとあまり変わらないし、距離を走っていないのが多かった。
人気があまりなくて、展示車が売られているケースが多いのかもしれない。
それからは、ＨＡＷＫ１１の情報を集めて、カウルが銀のほうが好みなのでちょっと遠方だけど走行距離が１３４ｋｍの中古車を買った次第。
排気量がでかいバイクの方が偉いと思って態度に出るのが「排気量マウント」。１，０８２ｃｃはスーパーカブ・Ｃ１２５の８．７倍。
基本的に、軽自動車よりも大きなバイクはいらないかな？と思っていた。実用なら４００ｃｃで充分。
でも、趣味の世界ならば排気量は考えによっては青天井。
ともあれ私も「排気量マウント」が出ないように気をつけよう・・・
でも、たいがいの人にはこういう意識が出てしまうと思う。
大きいのに乗ったことないから、私がどんな態度になるか楽しみ？？？
・・・もとい、気をつけます。
たまにはクリックして↓ 順位ＵＰに協力するじゃんね！
にほんブログ村 バイクブログ ホンダ（バイク）へ(文字をクリック)
