「２りんかん」で買い物をして、お隣のＳＯＸを覗いてみたら、ヤマハの格好いいクルーザーが売られていました。
この部分、「銀線ドリーム」のようなデザインです。(古すぎ)
XV1900ロードライナーは、1,854ccもの排気量を持つ空冷Vツインエンジンを搭載した、ヤマハ製クルーザーのフラッグシップとして登場。
Vバンクの挟み角は48度で、カムシャフトはOHV式。
空冷とはいえ、この巨大なパワーユニットの発生する熱のために、シリンダーヘッドにエンジンオイルを循環させる油冷システムやポルクーラーの標準装備などの対策がとられています。
エンジンと並んでオーセンティックなアメリカンクルーザースタイルを構成する要素となった燃料タンクは、溶接跡の見えないフランジレスタイプ（ヤマハ初採用）で、その上部に配置されたスピードメーターには、タコメーター（左下）と燃料計（右下）が組み合わされていて、駆動方式はベルトドライブ、ミッションは5段変速、クラッチは油圧式。
・・・とのこと。
私がホンダ党でなければ、乗ってみたいけど。
エンジンがでかすぎます。
隣にあったのは、１９９９年式のホンダ シャドウ７５０
１１００ではないけど、かなりでかい！
と思ったら、シャドウ４００と車体は同じらしい。
シャドウ４００がでかいんだね。
２３年前のバイクとは思えないくらいぴかぴかで、５０万円以下なんですが・・・
家で調べたら初期型はいろいろな点で見劣りする部分がありました。
マフラーが１本で、キャブレター仕様で燃費が良くないそうです。
シャドウ７５０はアメリカからの逆輸入新車を売っている店があるようです。
２０１５年型で１００万円くらいかな。
マフラーが２本で、ＰＧＭ－ＦＩで燃費も良いそうです。
ともあれ、もし買うとすれば・・・ シャドウかな？ｗｗｗ
たまにはクリックして↓ 順位ＵＰに協力するじゃんね！
にほんブログ村 バイクブログ ホンダ（バイク）へ(文字をクリック)
