おはようございます。
タイヤ交換です。
フロントのグリップがほんとに無くて。
ヤバい。
轍でふられるスピードが早くて。
かなり恐い。
スリップサインが出まくってますね。
んでタイヤ交換。
ストックのホイールに履かせるだけ。
今回のタイヤビードが長い。
組みにくい。
片側は手だけでも入る事あるけど
全く入らない。
バルブの所を跨ぐように最初にいれこまないと空気が入らない。
バルブの所を最初に跨いでいれておとしこむ。
んで反対側から入れるんですか
最初から踏んでしまうとタイヤがタスキに掛かり
過ぎて引っ張る距離が長くなる。
と最後にビードかちぎれる。
バルブの脇は溝におとしこまない。
その他も落としこまないんだけど
最初か落ちなきゃ落ち込まない。
踏むのは半分以上入った時のサイドだけ。
なるべくホイールに対して傾かないように 組む。
ビードの谷に押し込まないのが圧倒的に楽。
押し込み過ぎた為に伸ばす距離が長くならないように
組むのは
タイヤを地面と潰す側に押すのでは無く。
ホイールの中心側に押して谷に落ちないようにして
レバーで引っ張る距離を短くする。
1番手前を最初に押し込んで斜めにタイヤを描けるほどタイヤのレバーでひっぱる距離が長くなる。
絵で書いてみるとわかりやすいかも。
少しタイヤいれたら
このままいったら楽に引っ張れるかなぁ。
って見た方が良い。
とてもコツがあって
YouTubeの動画とかをみるとほんとに
簡単にやってるようにみえる。
が、押すタイミング力の入れ方
押す場所、作業で使う道具、タイミング、タイヤの位置。
がとても考えられた作業だよ。
っていうのをイメージしながら
視聴するとタイヤ交換がうまくいくかも。
んで昨日。
近所のスタンドでビードあげてきた。
このパターン良くない？
この日記は朝書いたのに
投稿は翌朝（笑）
タイヤの組付け終わってから
書き初めて。
空気入れた翌朝に追記して
投稿になってます。
このパターンならかなりロングライフだと
思うし踏切りを良く越えるので
ダートにも強そう。
変なスラストに対してエッジがラジアルに
効いてくるから。
ただセンターに溝が無いので
雨の日の水の逃がしがない。
だから通勤にはどうかなぁ。
って感じのパターン。
このタイヤはビード部分が
他のタイヤより長くて
ホイール外径に対して重なる量が多いし
全体的に硬いです。
初心者が手組みするには
苦戦するかも、ミシュランとか石橋とか
に比較してIRCが硬い感じが
するのと同じ感じで
IRC同等に硬いし引っ張る量がそれより多い。
タイヤの斜めの掛け方に苦労しそう。
最後の１回のレバーの隙間が
少なくなるんですよ。
スタートがうまくいってないと
ビードを切ってしまうかも。
と思う理由に見た目がまず違和感がある。
方側タイヤビードをいれた時の
穴タイヤの穴直径が、明らかに小さい。
通常手だけでも方側は入ってしまう
こともあるがどう考えてもレバー必要。
わかります。
他のタイヤって側面がはじまるの
がもっとタイヤの外側なんですね。
リムと側面始まりが2mmぐらいしかない。
ようはそれだけ
変形しにくいんですよ。
側面で切り替わる場所が力に対してこらえちゃうから。
とても組みにくいタイヤだと思う。
こういうの気づきながら作業できると
途中でおかしいな？
って思った時にやり直しができる。
そこに気づかないで
なんかいつもと違うけど・・
って押し切ると
ビード切っちゃうんですね。
焦らない。
違和感があったら戻す。
何故か考える。
これとても大事。
私は違和感を感じたので
1/3ぐらいまでビードをいれて
から外して確認しました。
それでも20分ぐらいです。
でわでわ。