こんちわ。
とりあえず。エンジンをおろす理由は
後まわしにして。
エンジンをおろすイメージだけ。
私は素人なのでこの作業が大事。
先ずは部屋の片づけから。
バイクのエンジンを部屋にいれるので！
次はクランクシャフトの状態チェック。
養生、エンジンハンガーの準備。
一先ずここまで！
掃除終わった。
クランクシャフトのチェック完了。
ハンガーださなきゃ。
わすれてた。
ハンガーを出して作業に入ってます。
細かく書きますね。
先ずはハンドルに装着してるナップを外した。
インシュロックで固定して肩紐を絞ってます。
何故か？
キーに当たると走行中にキーオフになる。
危ないから。真似しないでね。
んでシートを外したところ。
シート下のダンパーのβピンを外す。
十字ネジ三本で止まってますが
私は内側からのタップビスは使ってません。
理由はシートを純正の表皮を残したまま
上から張り変えてるから。
シートリテーナのバカ穴の位置が追加した
シートの厚み分あわない。
だから廃止してますが問題無しです。
んで休憩。
作業に戻ります。
タンデムバーを外します。
M8三本かな？
リアカウルを外す。
M6x4とタップビスがサイドから。
シート下も同時に外すと楽ですね。
タンデムステップも。
タップビス4とM6x4ね。
その前にバッテリー外した。
板ナットを直ぐに無くすんだよねー。
バッテリーはマイナスから。
どっちでも問題無いけどね。
リアナンバーステー外す。
M6x3
リアカウルはテール一体で外す。
ここまでは直ぐにできる。
ここからめんどくさい。
今日は風が強いから埃が入るとこは明日。
リアブレーキワイヤーの固定。
リアサスのロア。ゆるめるとこまで。
水とオイル抜くとこまでで終了。
なんか疲労溜まり過ぎていて
直ぐに私の電池きれる。
んな感じかなぁ。
あぁ修理おもんないわー。
でわでわ。