おはようございます。
つい先日から
スタータースイッチが
反応悪いです。
分解して点検しました。
想定よりサビないですが
被覆に破れあったのでテープ巻。
接点のスプリングと
接点のサビを落とす。
接点全てにシリコングリスを
軽く。
電線ガイドのプレートが
テープ巻きにより体積増えたから
使えなくなる。
無くても問題無しと判断したので
撤去としました。
接点磨きには
#1000のサンドペーパーで10円玉を
覆って
擦るのが楽でした。
セルのボタンのヒンジに
開き止めがついているので
固定側の接点が磨きにくい。
ヒンジのピンを撃ち抜けば
楽なんでしょうが・・
構造が理解できないので断念。
これでダメなら
リレーかなぁと。
リレーは安いやつを
発注しときました。
最近は接点が悲鳴をあげるので
早めにリプレイスとして
不安をなくしたい。
左スイッチボックスも
リプレイスの検討時間が無く
保険がない為。
以前右マスターを交換した際に
セットで購入できた
左レバーの使用は断念。
構造とレイアウトが変わり過ぎ。
危険なので左スイッチボックスは
新品を発注しました。
現状のレバーホルダのクラック部は
外してから
のんびりとサンダーですり落とし。
ゆっくりとカスタム検討します。
防水と配線処理。ここが課題ですね。
そのままストックして
転倒とかで破損したときの
応急対応に使えるように手を加える。
これ。とても楽しみ( ˙꒳˙ )v
右側はしばらく様子をみてから
スイッチボックスの勘合部の
隙間をハーネステープで塞ぎます。
右側ブレーキスイッチのハーネス勘合部の
防水はとりあえずテープ巻。
恒久はどうしようかなぁ。
と模索中。
メーカー純正のブレーキスイッチが使えれば良いんですけどね。
補修用のスプリングをホームセンターで探してみたけど。
長過ぎるし経が僅かに大きい。
スプリングがダメになるまえに
接点のサビで
プレートが折れるでしょね。
スイッチの合わせ面は
瞬間接着剤で蓋しました。
結局剥き出しの勘合部から
サビてしまうからね。
結露も考慮すると対策難しいかな？
って思ってます。
そもそもの端子のメッキ処理ですね。
ここに価格差がモロに出てるかな。
どのぐらい持つかなぁ。
ブレーキランプが付かないのがヤバいよね。
走行前のランプ点灯チェック。
やってますか？
とても大事だと痛感しました。
勉強になりました。
でわでわ。