お早うございます。
やっとエアが抜けてきて
嬉しく思い、最後の仕上げにと。
キャリパーピストン戻しで
エアを完全に抜きに掛かるが！
ピストンからフルード漏れてた( ノД`)…
不良品でした。
やっとエア抜けたのに。
もみだし途中で判明。
ピストンの動きがかなり悪い。
そりゃそうだ。
このキャリパーって何年前のもの？
キャリパーピストン戻しツールをうまく使いながらピストンを4個やっと動かす
ことができたにも関わらず関わらず
車両前側二ヵ所の対向ピストンから
フルード漏れ！
笑ってしまいました(笑)
また外すの？
またエア抜き？勘弁して。
だからエア抜きに時間掛かったかも。
まだ購入してままならないので
交換の要望だしましたが
ディスク、マスター、レバー、キャリパー、ブレーキホース、ブレーキ配線加工。
この状況から取り外しできない。
問題なくピストンは動いてくれてるが
フルードがディスクに付着。
回転でタイヤに飛び散り。
エアが抜けて圧がかけれるようになった分
フルードの飛散はひどく。
しばらく騙し騙し乗る。
極力リアだけで走るしかない。
土日で購入先から
連絡こない。
しかしとても勉強になった。
もみだしがいかに重要かを初めてしった。
まぁ参りましたね。
加工しちゃったけど不良品だから
交換してくれるよね？
フルードメチャクチャ使ったよ！
勘弁してほしい。
交換を希望するのは
本体に傷が入ってる場合シール交換で
治らないから。
まぁ。良い勉強になりましたね。
通勤車両はブレーキカスタムはNGです。
これではブレーキが強化されないわけです。
オイルまみれのディスク挟んでますからね。
なるほどね。
しかしこれではっきりした！
アマゾンのマスターは使える！
でわでわ。