お早うございます。
またバイクネタ。
マフラーステー。
リアライズさんから
マジェスティ125FI用のステーを
送ってもらったのですがピッチが全くあいません。
このステーはつくりも酷い。
溶接スパッタ残ったままメッキ。
取り付け座面がサンダーで擦った跡。
さらにピッチあわなかった。
メネジが4山しんだ。
タップ切りなおした。
貫通穴で余肉が多くて良かった。
別途リコイルしないといけない。
面倒くさい。
エキパイとステーの位置関係も良くないので再送してもらっても使わないかも。
シグナス用のマフラーは断念？
ステー自作とか面倒くさい。
市販品でなんとかならないか
模索中。
エアクリ届いて分解してみた。
先ず気になるのが
エアの導入口。
アドレスもシグナスも
やはりですが走行する向きに対して
90度捻ってる。
これ真っ直ぐにして
プーリー冷却ダクトに繋いだら
ラムエアダクトなんだけど。(笑)
こんな簡単なことは誰もがやってるでしょね。
先ずは簡単なので吸気官長を延長して
前側に向けてみる。
これパターン①
これどうなるんだろ。
ボックス内の圧が上がるから吸いこまれるスピードが変わる筈なんですけど。
吸気温度センサ。
これは無視して良いのか？
ブローバイを戻している。
エアクリボックス内の温度が上がるってことは
エアにいろんな物がまざったり圧力が
掛かっているってこと。
ここを冷やすと燃料が薄くなる。
ブローバイしなくなると
薄くなる可能性高い。
特に走行風を受けないアイドリング時？
走行風でどのぐらい変わるのか？
導入されるエアの温度による影響は？
全然わかんない(笑)
②フィルターをかえてみる。
これメチャクチャ簡単。
普通に外気をパイプで直接二次室に持っていって汎用スポンジフィルター？
大きな異物が入った対策をどうするか？
か課題？
ここで社外毒キノコ？
このパターンが③
ブローバイを外して吸気温度センサーのリアクションか走行時にどうなるか？
また吸気温度センサーを外した場合どうなるかを先に検証しますね。
でわでわ。
日記が変な感じに編集されてました。
ごめんなさい。あえて誤字はなおしません。