お早うございます。
昨日は昼間にバイクの慣らし
アストロの初売りに行って
夜に矢場とんのぶーちゃん人形を
買いにイオンへ。
そのまま店内を散歩。
夜半からベンチチェスト開始。
フラットベンチチェスト
EZバー40k
B地区 下 15
鎖骨 10
ギロチン 10
スクワット自重
平行ガニ
右足前
左足前
平行膝そろえ
各1回ローテーション計10回
フルボトムストレッチ バランス体幹狙い
以上。
左肩に若干の痛み。
ほぼ問題無し。軽いですからね。
全然効かないですよ。
EZバーを腹下にずらして起き上がる
時の腹筋？
こっちが今朝は筋肉痛です。
とくに問題なくやれました。
今日は神経痛がでないか確認する
為のオフです。
バイクに乗る時間が長い為、腰痛がひどいです。
一昨日、久しぶりに定常円旋回を
公園の駐車場でやりました。
メチャクチャ楽しかった。
最初は肩の力が抜けなくて。
定常円旋回の目的は
スローのアクセルワークを手に叩きこむ為。
これをやる前のセッティングがとても大事なのですが
まだセッティングが出てないので
回転数を下げ過ぎると車体が振動しはじめる
タイミングが早い。
でもかなり回転は落とせたので
かなり小さい半径で旋回できました。
グリップが無くなりそうな瞬間と
アクセルオフでスッと車体が倒れる瞬間が
鳥肌が立ちます。
その瞬間がとても気持ち良い。
砂が浮いていて
そのポイントでは
リアが全然グリップしてくれない。
タイヤと身体が一体になった瞬間が
ほんとに気持ち良い。
感覚的にはずっとリアのロックから
立ち直った後の数秒をずっと体感してる感覚。
これを、一時間ぐらいやると
その日のコーナーリングが楽になります。
私はスクーターでやってますが
マニュアル車はクラッチレバーから手を離して
やってください。
低速がアクセルワークとリアブレーキだけで扱えるようになると町乗りの運転技術が
飛躍的にあがります。
クラッチをきる=惰性
この瞬間はアクセルオフから立ち上がるのに
遊びの瞬間があるので
コントロールが遅れます。
この瞬間に車体が起こせなくなるので
クラッチはきりません。
アクセルオフで車体が振動しはじめる位置を
身体で覚える。
これの重要性を体感してみてください。
技術が格段にあがる筈。
アクセル側の右旋回の方が手首がつかいにくいので最初は左旋回から
いきなり定常円に入らない。
アクセルの遊びを調整してください。
遊びの調整の仕方
左右にハンドルをきって
2mmぐらいの遊び。
私はこのぐらい。
重要なのはハンドルをきってアクセルが
完全に遊びができる位置まで戻ること。
出足が良い、扱い易いではなく
必ず【遊びができること】
何回も確認してください！
何回もです！戻りに引っ掛かりがあったら
注油してワイヤーの取り回しを
確認してね。
とても危ないので
人目につくところでやりましょう！
でわでわ。