リーファンエンジンのスプロケットは、
カブのスプロケットよりも厚いものを使うみたいだが、
カブ用を使うとガタガタして、
ちゃんと固定できずチェーンラインがぶれて危ないので工夫が必要です。
とりあえず
ホンダ純正 スーパーカブ パッキン ドライブチェンケース 40591-041-000
2024/04/25 393円
でスイングアームにつけてチェーンラインを確保する。
スプロケットとチェーンとフィキシングプレートを用意する。
DID STD チェーン 420-98 ゴールド/ブラック 98L クリップジョイント/00-7105 420D-G&B-98ゴールド/ブラック
以前チェーン交換して取っておいた古いチェーン
キタコ(KITACO) ドライブスプロケット (フロント/16T) 420サイズ NSR50/モンキー/グロム/スーパーカブ50/スーパーカブ110/ダックス125等 530-1010216
2024年3月16日 ￥1,018
420フロントスプロケット用 取付プレート/菱形プレート/フィキシングプレート C50カブ系 23mmピッチ
137円+ 送料220円
これがもともとリーファン125についているスプロケット
420-15T
これを外して
キタコのドライブスプロケット (16T）をつけてみる
突起を合わせて入れて
少し回すように入る
やはりガタガタするので
K&Aのフィキシングプレート を間に入れて取り付ける
半分にして
間に入れる
よし、がたつきもさほど気にならなくなった。
フロントスプロケットを取り付けるときは
チェーンをつけて、サイドスタンドをして
ギヤを1速にいれて
スプロケットの動きを止めて
締めます。
後ろは39T
各ネジを締めて
3.5-4.5kg-m
規定トルクで締めます。
4.0-5.0kg-m
これでチェーンが付いたので敷地内は走れます。