もう１０月ですが、今年初投稿です
いろいろと中々バイク乗る機会がなくてですね、すっかりモチベ下がりギミでした
そんな中で
レースとかガレージでみたいなあ～なんて思い
チューナーレスのＴＶなんか持ち込んでみたり
試しにシュミレーター的にバイクの前に置いてみたり
これ、案外いいかも
夏休みには恒例のオフ車ツーリングも、台風の影響で中止となり
代わりに影響のなかった日本海側、秋田の男鹿半島近くまで原チャをトランポに積んで
男鹿半島周遊、「道の駅 岩城アキタウミヨコ」で夕日をみながら湯に浸かって帰って来ました
このDio AF35、以前暖気後のエンジン不調でシリンダー、ピストン交換や
クランクのオイルシールやら燃料系やらいろいろやり尽くしたのは前に記事で
書いた様な気がしたけど、いかんせん
調子よく走ってくれたけど、なんかパワー不足って言うか遅いんだよな
しばーらくブリだったんで、こんなもんだったかなぁなんて思ったりもしたけど
それで夏休み後は、もう一度整備を見直してみようと
毎週の休日ずーっと合間をみてはやってきまして
まずやってみたのはクラッチ廻り正直ここだけ手つかずだったんで
バラして点検、スプリングは少しレートを上げて加速よりに→あまり変化無く
キャブのジェット類をノーマルに戻してみる→あまり変化なく、逆に少し調子が悪い
他に色々やって結果を言うと完全に直ったんですけど
今になって思うと、このノーマルに戻して調子が悪いがキーポイントでした
キャブのジェット類をいろいろ試して、その都度走ってデータをとっての繰り返し
一番いいなと思ったセットでも安定しないというか、やっぱりキャブがおかしい
定番のオートチョークの不具合はアチラもんだが新品だし、、
外して電源入れて作動も何度も確認しているし、、でもチョークを完全にキャンセル
出来ればハッキリするな！と思い
最終決戦と思い話題？の手動チョークをポチってみました
早速届いて、念のため先端のサイズなど図ってノーマルと比較
同一サイズですがニードルが無いのがちょっと不安ですが先端の筒状の中がゴムに
なっていてキャブ側の穴をふさいでチョークの作動を止めるしくみ
レバーの部分なんてキャシャですぐポキッと行きそう
どうりで３個セットとかで出品されてる所があるんだな
とりあえずスムーズに動く様に可動部にはグリスを塗っておいた
付いているオートチョークを外して手動チョークに交換する際に気が付いた点
手動の方を取り付ける際に筒部分がキャブの穴に入りにくく、最初制度不足なのかな？
と思ったけど
ノーマルと同じな訳だし？よくみるとキャブ側の穴の淵にドライバーか何かでつついた
様なキズがあってすこし歪んでた様でした
コレが主犯でオートチョークの作動が上手くいかず、だったのかもですが
棒ヤスリでならしてスムーズに動く様に修正して交換
そして試運転
チョークキャンセルでエンジンの加速感、最高速も段チで直った感！
改めてキャブセットし直して６０００rpmの息つきも収まって快調
結果を総評すると
オートチョークの先端が完全に燃料通路をふさぎきれてなく、常に燃料がリッチぎみ
不調がひどかった時はチョークのエア通路詰まり気味だったかも
メインジェットを２ランクUPする位で全く走らなくなったり
シリンダーを交換してエンストしなくなったのは、排気量が上がって
なんとかなってたと考えると辻褄が合う、何年もかけて色々やって結果コレw
まったくハズかしい話しですが
お勉強になりました
