失敗を今後に生かす為に備忘録として
残しておこうと思う。
釣りクルマのNV350キャラバン
前後のブレーキパッドを交換しようとしたら
後ろのドラムブレーキがフルード漏れ
分かり辛いが左側から漏れてる。
ブレーキパッド交換がオーバーホールの
おおごとになってしまった
翌週、部品が揃ったんで
早速やっていきましょう。
ブレーキシューを取り外して
付近をパーツクリで清掃 >>>>>＞ﾛヾ(･_･ )
ホイールシリンダー（ピストン）を取外し
ピストンのパッキンを取り外す
このパッキンの向きは絶対に
間違えてはいけない！
スマホで写真📸撮ろうかと思ったが
流石に間違えんだろうと撮らなかった
シリンダーの中をチェック
1000番の耐水ペーパーで中を磨く
※Image
何度も言うがこのパッキンの向きを
間違えてはいけない！
組み上げて
ブレーキフルードのエア抜きを完了
これを左右両方のブレーキをやったら
終了なんだが
初めての作業だったんで
なんやかんや３時間程掛かった
エンジン始動してブレーキを何度か
踏み込むも、一向にペダルが底付きする🤔
おかしいと思いクルマから降りて確認したら
後輪両方ブレーキフルードがダダ漏れ
ここであれほど絶対にやってはいけない
ホイールシリンダーのパッキンの
組み間違えに気付く
この時点で夕方の５時
スグに暗くなるんで、このまま来週まで
放置するかと悩んだが
イヤイヤそれはダメでしょうと心を決めて
釣りのヘッドライト💡を装着して夜間作業
流石に２度目は慣れたもんでサクサク分解
パッキンの向きをひっくり返して正しく装着
ダダ漏れのブレーキ周りをパーツクリで
キレイに洗い、組み付け、エア抜きを
して２度目の完了
２度目は１時間程で終わった
ちなみに自分でやると費用的には
パッキン代1,500円程
ブレーキフルード2,000円程となる
作業完了後
エンジン始動してブレーキを何度か
踏み込むとペダルが固くなり
今度こそオーバーホール完了です。
まぢで体も精神的にも疲れたわ〜
を呑みながら
