コメントでも書いたのですが
走行中にスロットルを戻してクラッチを切ると
急にエンジンの回転数が落ちて、そのままエンストするといった現象
バイク減速時に上記の操作をよくするので
特に信号前では頻度にエンストするように
というわけで、バイク屋さんに相談、調整してもらう事にしました
バイク屋さんが直々にメーカーに聞いた内容によると
エストレヤは過去に似たようなトラブルにより、
メーカーから電子制御部品（ＥＣＵ）のリコールが出ていたのですが
自分の2012年モデルのエストレヤは"対策済み"という事で
やはり対象外でした（・ω・｀）
しかし、エストレヤで同じ現象が出るといった報告も多いようで
対策としては
エンジンのバルブクリアランスを調整
・・・。
エンジンは触ったことが無いので
よく分からないのですが（´Д｀；）
今回の症状の対策としては、
この隙間を広くするとで直る可能性があるとか
約0.1mmの世界なので
エンジンが温まっていると熱膨張により正確な調整ができないという事で
冷めてからの調整になります
その間はエストレヤはお店で預かってもらう事にして
少しだけ代車を借りました
スズキのグラストラッカー？ボルティ？
どっちだろ・・・（・ω・｀）
同じ250ccの単気筒エンジンですが
エストレヤとは違った乗り心地でした（´∀｀）
ほんの２日間の入院だったので
すぐに代車はお別れして、エストレヤは戻ってきました
退院後、適当に走ってみた結果
エンスト無し
順調に走る事ができました（´∀｀）
良かった良かった
しかも、まだメーカー保障期間内だったので費用はゼロで済みました
これでエンストに悩まされずに安心して乗れそうです
交差点右折待ちや、一時停止ラインで止まると
結構慌てるからなー（´ω｀；）