と言う事で買いました。
マイナーチェンジされた2026年式のYZF-R7。
人生初の公道バイクを新車で買いました
暫くは慣らしですが、早く終わらせてちゃんと走りたいですね！！
サーキットもファミリー走行とか走ってみたいし。
レースとかそう言うのは抜きにしてのんびりと楽しんで行きます
チームと協力しながらカッコイイ車両に仕上げて行きますので、よろしくお願いします
CBRの作業やった後だったので時間が足りずフロントフォークだけ取付け。
自分でメモした突き出し量を見て、取付けた後にサービスマニュアルの取付けを見たら…。
こんなに出してたんか？俺？？？
と言う疑問が…。
一応買った時から足付きを良くするのに前オーナーが突き出しを増やしてたり、リヤサスの全長を可能な範囲で短くしてたりしてたんですが…。
うーん、外す際に測り間違えたかな？
まぁとりあえず走ってみて決めるか！！
CBRで使った走行時間40分のスーパーコルサに履き替えて桶川走ってみます。
初めて走った時との違いを思い出せればいいけど…。
多分今まで所有していたバイクの中で1番長いかも知れません。
まぁ色々と有りました。
良い事より辛い思い出の方が多いかなー
さて、この子とはそろそろお別れになる予定なのである程度の部品とかを取り外します。
TC2000を40分程度しか走ってないスーパーコルサを取り外して転がしようのレインタイヤと交換。
ラップタイマーも取り外して、GoProの取付けステーも取り外し。
そして1番取り外さないと行けない物。
それは…。
ゲイルスピードのブレーキマスターとブレンボのキャリパーをノーマルに戻します。
ブレーキマスターを純正に戻したら今使ってるハンドルだとブレーキレバーガードが使えない！！と言う新事実を知りレバーガードを取り外す選択にしました。
その時の仕様で使うパーツは意外と変わるもんですね
でも、前のハンドルに変えてみたもののレバーガードが付かなかったんですよね。
一体どうやって付けてたのか…
とりあえず次いつ走るかも分からないのでバッテリーは外して充電器へ。
後は何をやればいいんだっけかな…？
一応嫁ぎ先は仮ですが決まっているので、これから話を煮詰めてって感じです。
これでWR250R改とz125proの方に集中できるかな。
開発日記と言うにはおこがましくなったな…。
と言う訳でワンオフトグロマフラーから我がチームオススメのマフラーである
『UNLABEL』さん
を注文し、届いたので日曜に取り付けてきました
うん、めちゃくちゃカッコいい！！
一応音量規制などが厳しいサーキットもあるので、オプションでバッフルをつけてもらいました。
それと今付いているサブコンのエニグマが純正O2センサーを外していいのかどうか分からないので、それを取り付ける為のボスも付けて貰った仕様です。
先々に必要無くなったら蓋をすればいいですからね。
しかし、相変わらず素晴らしい溶接…。
綺麗過ぎて惚れ惚れしますね。
少しだけガレージ前を走ってみましたが、今までのトグロマフラーと違いアクセルのツキとかメリハリがある感じ。
サーキットで走るのがとても楽しみですね！
最近は整備ばかりだったので、そろそろ走りに行きたくなってきた！！
いい加減12インチのタイヤも買って走りに行ってきます
凄い久しぶりにこの子を見た気がする…。
足周りをモタード化する為に出していたサスペンションを昨年受け取ってからはや半年。
CBR250Rのエンジンを組んだりしてたので中々手をつけれなかったのですが、いい加減動かせるようにしないとですからねー。
ただフロントブレーキマスターはCBRに貸し出し中なので、返して貰わないと。
もう少しCBRで走ろうとか思ってたけどそのモチベーションも無いのでどうしたもんか
走っても後1回くらいですかね？
とりあえずフロントブレーキはノーマルに戻そうかな。
話は戻して、WR250R改は動かす為にやら事は沢山。
まずバッテリーは外し忘れてたので安定のバッテリー上がりからのお亡くなり。
それ以外にも放置してたのでオイル類は交換。
チェーンも1回洗浄。
ナンバープレートもあるので自賠責も入らないとだし…。
でも、やる事沢山だし乗るの楽しみで仕方ない
早く走りに行きたーい！！
この車両見るとワクワクするんですよね。
そのうち街乗りタイヤに変えてお出掛けしたいな。