z125pro開発日記35

こんばんは。

最近z125proの事しか書いてないですね…。

ミニろく出るって決めたからそっち優先なんですけど、それでもそろそろYZF-R7を触りたいしカスタムしたい

それは置いといて…。

エンジンがかかりにくい現象を調べました。

土曜の夜に作業開始。

大分夜も涼しくなってきましたね。

・プラグ火花飛んでるか？

・タペットクリアランスに変化あるか

・ロッカーアームは動くか

・サブコンのマップはどうか？ゼロマップにまでして確認

夜なので余り音などは出せないので押しがけせずにこの日は終了。

チェックした部分はとりあえず問題無し。

そして日曜午前中から作業開始して、まずは土曜出来なかった押しがけをするとエンジンはかかりましたがアイドリングはやはりしない。

うーん、なんだろう？

もうよく分からんしエンジン開けますか！？と決めて開けましたところ…。

あらら…。

うわぁ…ガスケットも抜けちゃってる

そりゃエンジンのかかりも悪いし、アイドリングもしませんよね…。

そんな訳で作業終了〜！

以前組み付けミスをしてしまって、燃焼室にダメージを負っていたのでそれが1番の原因だと思いますが、燃調の問題もあるのかなぁ…？

ここまで悪化するとどうにもならないので諦めてヘッドは注文しました。

そんな訳で来週のミニろくは車両変更のお願いをしました。

受理されればGSX-R125で出ることになります。

遅いから入賞とか無理だなぁーとか余裕ぶっこいてたんですけど…。

このままじゃ何となく負けたままなので、リベンジとして来年のミニろくカートコース戦かショートコース戦に出たいと思います。

それと今年何か出れる耐久無いか探した結果、12月に2輪道があるそうなのでそれに来年に向けてのテストで出るのも視野に入れてます。

とりあえず一旦z125proはお休み。

これから暫くはWR250R改とYZF-R7のことかな？

いや、来週のミニろくを無事に走りきることに専念したいと思います。

z125pro開発日記34

はい、9月3日に行って来ましたTC1000

もう到着早々走る為にやり残していた作業をしてからの走行だったので汗だく。

気温は高くないけど湿度が高くて不快指数半端なかったです。

この日はミニろくで使用するBT601に前後交換。

それに合わせてリヤのスプロケも交換。

テストするオイルが手元に無かったのでワコーズさんのタフツーリング20-40wを入れて走行開始。

空気圧に関してはフロント1.7kpaリヤ1.8kpa

走行後温感はフロント1.9kpaリヤ2.1kpaでした。

空気圧に関しては好みとか考え方もあるので、今回は下げることも上げることもなくステイ。

特に走っててタイヤに関して問題は感じなかったので。

オイルはドレン測定ですが、計測可能値の120℃まで表示されました

いや、笑えんがな…。

アンダーカウルを加工してもう少しエンジン自体に熱がこもらないようにしないとですね。

車種専用品でないので仕方ないのかな？

ファイナルに関してはフロント14丁リヤ31丁でスタート。

回転数の表示が微妙…。

じゃあと使うギアを下げると1ヘアピンで気を付けないとエンジン痛めそうな感触。

と言うか乗り味はこっちの方が気持ちいい。

じゃあと3速、4速で走ってみるもののちと微妙…。

なのでリヤを32丁にして2本目を走行。

ただ2本目は乗っていないライダーに乗せる為に3、4周しか走ってないのもあるけどタイム的には明確な違いは無し。

ショートにした事で2速に落とすと言う選択肢が無くなったので失敗だったかな。

試すとしたらロングに振って、2速、3速で走る仕様にした方かいいかな？

それと多分TC1000でもバッフル有りの方が良いかもしれませんね。

走行時間が短いので確認しきれなかったのが悩ましい。

そしてOHしたリヤサスはとても具合が良かったです！

そのせいでフロントの接地感が分かりにくいのが明確に感じ取れました。

もっとフロント握ってタイヤ潰すか、空気圧下げるか、それよりもフロントサスのセットだろうなぁ…。

バネレートかなぁ？ハードスプリングなんてもう無いだろうに…

それ以外にはエンジンのかかりが異常に悪くなって押しがけだとかかるけどどうしたもんか？と。

エンジンの不具合だと困るので3本目は走らずに撤収しました。

来週不調の原因を調べないといけないのですが、原因が解明されなかったらヤバいですね

マシンチェンジをするかどうか…。

一応エンジン開けれるように多少の純正部品を頼んだのである程度は対応出来ますがどうなることやら。

一応ネットで調べてみたら、ニュートラルスイッチの不具合かなんかでかかりにくくなることがあるとか、マップやタペットクリアランスなどなどの原因とかあるので開けない方向で調べていきダメならご開帳ですね

ご開帳にならないで欲しいなぁ…。

3日のTC1000を走行された皆様お疲れ様でした。

z125pro開発日記33

茂木から帰ってきてからOHに出していたリヤサスの取付け。

手押しした感じOHに出す前よりも動きにコシがありますね。

OH出す前は初期の入り方が柔らかく感じ、バネレートが低いのか、それとも劣化からくるものなのか。

はたまたシムの設定なのか…。

一応気になることを書いたメモを一緒に送っていたので、僕の意見を参考に新たに設定してもらいました。

お陰様でなんかとてもいい感じ！！

まぁ定期的にOH出せよ！って話ですが

そんな訳で明日3日にTC1000へ走りに行く予定なんですが…。

天気予報は微妙。

お願いだから午前中だけはもってほしい！！

初！茂木の全日本ロードレース観戦〜日曜日〜

そんな訳でほぼ写真を撮っていない日曜日。

土曜日と同じでまずはヤマハブースへ。

その後に本日のチェックイン。

そしてくじを引いたらなんと当たりました。

ビックリ

中須賀選手アクスタGET

これが日曜のハイライト。

その後ピットウォークの列に並び一般入場の前の方でしたが…。

やっぱりヤマハピット前に着いた時には受付終了してました

残念。

その後ピットウォークでウロウロしてたら、昔のバイト先の社長に会いその後は一緒にウロウロしてました。

レースが始まってからはパドックでレースを観戦しながら、YouTubeでも観戦。

正直motogpで2回か3回？観にきてますが、あまり面白くないコースっていうのが印象が強かったんですが、今回見てレース内容が面白ければコースは関係無いなと実感しました。

JSBのレースが終わったら中須賀選手にサイン貰おうかな？と待ってましたが、昔のバイト先の社長のご好意でST600のグリッドに連れて行ってくださる話をいただいたので、グリッドの方を一緒に回らせてもらいました。

日曜もどのクラスも熱いレースが行われて、とても面白かったです。

アクスタも当たったので最終戦の鈴鹿も現地応援しに行っちゃおうかなー？

サイン貰えなかったし

来年以降ファクトリーが参戦するかは分かりませんから記念にトランスポーターを撮っておきました。

来年も引き続きファクトリーチームが参戦してくれることを願うばかりです。

そんな感じでなんだかんだと楽しませてもらえた2日間でした。

初！茂木の全日本ロードレース観戦〜土曜日〜

初めて全日本ロードレース選手権の茂木を2日間観て来ました。

初日は雨の中での観戦。

僕の印象だと「全日本ロードレースって客入りは微妙なんだろうなぁ。それに今日は雨だしYouTube観戦の人が多いだろうから客足もまばらかな？」と思いきや…。

決して多くは無いですが、思っていたよりも多くの方が来場していましたね。

改めて観に来てくださる方々に感謝しかないですね。

場所も不便だし…。

そしてヤマハファンとして、ライダーとしても応援している中須賀さん。

ヤマハブースに寄って何枚か写真を撮って、チェックイン。

1日目は残念ながらハズレ。

まぁ当たるとは思ってないのでいいかな！

そしてピットウォークに参加するためにパドックへ。

サーキットに到着するのが遅かったのでピットウォークの列は結構長め。

雨なのに並ぶ人が多いですね。

予想通りヤマハファクトリーのピットに到着した時には受付は終了してました

うん、分かってたよ！

遠目から写真を撮ってピットウォークをちょろちょろ。

ダンロップタイヤで頑張る長島選手。

チームも運営して少しでも国内ロードレースを盛り上げようとしたり、先に繋がるようにする為の動きをしている彼は中須賀さんが引退した後は彼を応援するしかない！！是非YAMAHAに来て欲しいぞ、長島選手

津田選手、中須賀選手は年齢が近いのでこの年齢でも第一線で戦い続ける凄さ。

全力で応援します！！

ピットウォークが終わった後は一旦車に戻って少し荷物を置いて、買ってきた菓子パンをひとつ食べて休憩してからホンダコレクショホールへ。

コレクションホールをゆっくり見るのはこれまた初めて。

丁度ヤマハとのコラボ企画をやっていました。

ヤマハとホンダでメーカーが違うのに造りが似てるところがあるのは目的が速いマシンと言う目的だからかな？とか。

３階にはRC211Vが有りましたが、今のmotogpマシンに比べるととてもコンパクトだと思いました。

後ろに写ってるロッシが乗ってる写真はRC211Vがミニバイクみたいに見えてしまう…。

コレクションホールを観てたら疲れて、３階でレースが放送されてたのでそのままその場で観戦して土曜日は撤収しました。

雨の中観戦でウロウロするのは流石に疲れた…。

さて、次は日曜の事で大した内容は書けないけど…。

次は日曜編。