年末年始休みも今日で終わり！！の予定です
働きたくない！！
5日から仕事始めの予定なので今日は神田明神に初詣に行ってきました。
昨年同様早目に行ったら参拝列も短く比較的早目にお詣りする事ができました。
地元の久伊豆神社で引いたおみくじは大吉でしたが、神田明神で引いたおみくじの結果は…。
中吉でしたー
一緒に居た仲間にも書いてある内容がザ・中吉の内容と言われたのでこっちも写真無し！！
参拝を終えた後はダラダラと秋葉原を散策し、赤羽に移動して昼間から乾杯。
時間制だったので店を出た後はウロウロしてコメダに入ってコーヒーを飲みながらこれも時間いっぱいまでウダウダと話た後に解散となりました。
そんな訳で今年もウダウダダラダラとしたブログになりそうです
寝落ちして目が覚めたら丁度0時。
年越しした瞬間に目が覚めたのは幸か不幸か…。
いや、新年迎えた瞬間に目が覚めたと言う事は2026年は新たに何かに目覚めると言う事でしょう！！
なんてね…。
そんな訳でなんか中途半端なので改めて。
明けましておめでとうございます。
今年のレース活動は特に何も予定はありませんが、気楽に楽しめるにりんどうとか出るのありかなぁとか考えてますがどうなりますかね？
何にせよバイクを楽しめればいいと思います。
そんな大晦日にはエンジンをバラし。
新年を迎えた今日はグランドアクシスをちょっと作業。
2026年も何事も無く楽しんでいきましょー！！
とうとう大晦日ですね。
さて昨日の続きを書きましょう！！
と酔っ払いながら書いてたら途中で寝落ち
やらかしたぜ2025からの2026！！
とりあえず年越しちゃったけど振り返りましょう。
でも、多分超足早になるかな？
6月に入って気温が上がるかと思いきや走りに行く日が雨…。
雨の準備が終わり雨の中、新古品のレインタイヤで走行し、ハードウェットの中11秒フラットまで行き後もう少しで10秒台って所まで行きましたが、フロントのセットがもう少し詰めたい感じでしたが雨のレースの方が面白いレース展開になるんじゃ無いかと思える感触でした。
そしてレースウィークに入り1回目の走行。
この日は走行するチーム員がピットを取ってくれてて電源が使えたのでタイヤウォーマーを早い段階でかけてたら…。
それが原因でフロントスリップダウン…。
マシンも人間もダメージは全く無かったので、翌日の走行に向けて準備をしました。
因みに1回目の走行時はまたまた体調を崩していて、朝の時点で微熱が有りましたが、これくらいの熱なら何とかなるかーと思ってた結果がスリップダウン…。
もう何と言っていいやら…。
そんな失敗をしてしまったので2日目は色々と意気込んでいました。
この日に更にベストを更新してレースに向けて気持ちも結果も上げてくぞー！！と普段より少し意気込んでいたのでしょう…。
1本目の走行で他車と接触転倒。
マシンは廃車に近い状態まで行き、レースウィークだと言うのにマシンの状態が変わってしまう始末…。
もう悔しいなら情け無いやら、申し訳ないやらと複雑な心境でした。
でも、直さないとレースに出れませんし、チームとし出来る限りのバックアップをして貰っていたので腐る訳にも心が折れてる訳にも行かなかったので頑張りました。
新座のファクトリーで必要な部品をチーム車両から剥ぎ取りながら、レースに向けて修復作業をしました。
そして金曜の特スポまでにマシンを仕上げて確認走行と、最後の足掻きのセットの確認。
何とか良い方向に向きましたがベストには及ばず、乗れてない感じは否めない感触でした。
レース当日までに中日がある今回は気が抜けるかも知れませんが、寝ずに特スポを走って疲れ切っていたので1日空くのは有り難かったですね。
前日に整備を仕上げて当日へ。
そして当日は予選終えて何とか7秒フラットまで出せましたが6秒台に入れる事は出来ず、決勝スタート前になってメーターが壊れ、針の位置が狂ってる事に気づいて何とか音を聞きながら感覚で走りました。
結果は最終ラップである14周インした1コーナー進入でフロントスリップダウンで転倒。
チェッカーを受ける事無く終えました。
これが今年のレースに参戦した際の出来事ですね。
それ以外は特に何も無く、監督の挨拶周りに同行した大阪・高知は良い気分転換になりました。
そんな訳でこれで振り返りおしまい！！
では、良いお年をお迎えくださいと締めたい所ですがもう2026年になっちゃったので明けましておめでとうございます！！
今年ものんびり更新して行きますのでよろしくお願いします。
残り2日で振り返れるか！？
レース自体は1回しか出てないけども、そのレースに挑む為に使った時間は1年間ですからまともに振り返ったら足りない気がするし、書いてて途中で飽きて訳わからなくなりそうなので割愛して書けたら良いな！！
訳わからなくなってたら許してね！！（既に怪しい）
6月21、22日に筑波サーキットで開催された全日本ロードレース選手権の併催であるマイスター・トロフィーのマイスター250と言うレースのみ今年は出ました。
このレースに出て勝つ為に2024年の筑波ツーリスト・トロフィーの最終戦にテスト参戦と言うか…。
ほぼ2024年のマイスターが終わってから準備始めてました。
使う部品、タイヤ、その他諸々と少しずつ進めてました。
マイスター250はかなり改造範囲が広いクラスなので色々とやれる事やらなきゃいけない事など話し合って進めてたのです。
手元に去年の写真が無いから写真無し！！
まぁレース出る為にエンジンを自分でやり、壊したりして原因はここだろ？と思って走ればまた壊れを数回繰り返してメンタルやられてました。
もう無理ーって言うところまで来て…。
やっと何とか原因を見つけられて（多分）自分が走る事に集中することが出来たのが、レース本番の３ヶ月前。
正直予定通りと言えば予定通りでしたが、この遅れが後に響いたと思うし、変な方向に思考が行ってたと思います。
ほぼ毎週筑波を走る中で、まずはタイヤをピレリのスリックタイヤに。
色々と考えはあると思いますが、僕はWSSP300で使われていて、どのメーカーにも使われてどの状況下でも使われるピレリしか無いと考えていました。
夏場の路温じゃBSは厳しそう。
ダンロップに関しては選択外となってました。
後は溝つきと言う選択肢も有りましたが、折角スリックタイヤが使えるのに使わない手は無いだろう！と言う判断です。
そして初めてスリックタイヤを使いやった事は…。
肘すりです
写真は無いですが、1コーナーのクリップ辺りで少し意識して肘を出すと擦れました。
この写真を撮って貰った時が肘擦ってます。
その後にフロントホイールだけゲイルスピードに変え走り純正との違いを体感しました。
この違いはその人の好みもあると思いますので、あえて書きません。
ただ安心感は出ます。
体感した後は前後ゲイルスピードとチェーンを交換して走行。
ホイールが軽くなる事よりもチェーンの凄さを実感出来ました。
チェーンは今では手に入らないのかな？motoGPなどで使われていたレジーナの手作業で作られた超高級チェーン。
確か購入出来た時の金額が5、6万とか？だった気がします。
それの中古チェーンなのにここまで体感出来るのは凄い事です。
スペシャルなチェーンですが、一部のチームだけが手に入る様な物ではなく対価を払えば買えると言うのが凄いですよね！！
何度も言いますが今は購入出来るかは分かりません。
この時には前後ゲイルスピード、フロントブレーキキャリパーとマスターが変わっててキャリパーはブレンボでマスターはゲイルスピードです。
この写真の時は体調を崩していて確か前日微熱だったか微熱より少し高い熱を出してたはず？
その後色々と有り、ようやく及第点のタイムが出たのが5月末の走行でしたね。
チーム員のSLと一緒にピットに入り走行。
及第点の6秒台がやっと出ました。
因みにラップタイマーとかでは無く筑波サーキットにマイラップスの番号を伝えて計測したタイムです。
そしてやっと前に進めたので更にタイムを縮める為に色々とやり、レース本番の月である6月に突入しました。
うん、駆け足過ぎてよく分からんし、僕とチーム監督が苦労した感じが出てない！！
何にせよ順調に来ていたのに6月に入ってから調子を崩していった話は…。
明日にしましょう！！
多分明日書けるはず。
それではまた明日
もう今年も終わりますね。
今月は仕事と忘年会しかしてないので、何もネタが有りません
多分今週で仕事納めとなるので来週の残り少ない日でエンジンをバラしたりなんかすると思います。
そんなクリスマスイブなので、ちょいと更新してみました。
仕事仲間との忘年会はトンカツ屋で馬刺しにトンカツと美味しく頂き。
古のMMO仲間達との忘年会。
串カツ田中とHUB。
HUBは僕も初でしたがシステムが面倒なので多分もう行かないかな？行くとしても一軒目にサクッと行ってサクッと次の店！って感じ。
普通の赤提灯とかで呑む方が気楽で良いです
日曜にチーム忘年会が残ってるので、残り少ない2025年を無事に乗り切りたいと思います。
最後辺りに気が向いたら今年を振り返ろうかな？
