レガシィ２．６リッター化【ＥＸマニ＆タービン】編

皆さん、こんばんわ

営業マンＨです。

大変長期に渡り、更新しておりませんでした。。。

（時々更新はしてましたが。。。）

で。。。

実はテーマにある通り、レガシィ２．６リッター化にむけて

着々と準備を進めております。。。

今日は、【ＥＸマニ＆タービン】を紹介します！

まずはＥＸマニから
このＥＸマニが２．６リッターに搭載されます。

ちなみに純正がどんな形状かというと。。。
このような形状でございます。。。

で。。。

どこがどう変わったかというと。。。

タービンのフランジ部分です。

なぜこの形状かというと。。。

わかりますか？

ＥＸマニのパイプの形状を変更しました。

純正形状は９０°の角度でタービンに入っていくので、排気干渉が

起こってしまい、効率が悪いのです。

その形状を見直し、最適な形状を選択することで排気干渉を軽減し

下から上までスムーズな吹けあがりを実現します。

そしてタービンはというと。。。

パッと見て違いが全く分からないのですが。。。

実はこれ

ハイフロータービンなんです！！

純正よりも口径を大きくして、インペラを変更して風量も大きくなりました。

この組み合わせを２．６リッターのエンジンに組み込むわけです。

きっと何とも言えない加速感を得ることになるでしょう～

エンジン本体は。。。

次回エンジン本体編を紹介しますので、チェックして下さい。

では、また。。。