AMCで何をやるか、ほぼバレてたと思いますが…（笑）
少し観察させてもらいましたが… シグナスやマジェSと違い、プーリーに到達するまで、カウル等バラす部品が多く、締め付けトルクもかなり強め… ラジコン感覚に近い？125cc等と違い、自分でやるのは早々に諦めました（笑） …ので、早々にお喋りモードに
ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)
実は今回付けてもらったKOSO GTプーリーセットは、あんでぃさんが使用していた物で、中古として譲ってもらう話を頂きました。
この話が無ければ、多分駆動系は来年以降になっていたと思います。
(*ˊᗜˋ*)/ᵗᑋᵃᐢᵏ ᵞᵒᵘ*
…好感触との事 (*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
帰りに自分なりにフィーリングをチェックしてみました。
中間からの再加速… ノーマルよりも力強い
平地120キロ巡航時 5500回転
（ノーマル同条件 5000回転）
0.5mmの付属シムワッシャーも投入したので、それ抜けば巡航2〜300回転は下がるかな？
ゼロ発進フル加速 約6200〜6300回転
（マロッシオーバーレンジ7000回転、ノーマル… 覚えとくの忘れました（笑））
トルクカムで加速特性まで変わる、マロッシオーバーレンジの加速には負けますが… 新品価格でマロッシよりお手頃なKOSO GTプーリーセット。 TMAX駆動系TUNE第一歩としては、良いんじゃないかな〜と思います。
個人的には、次の目標、足廻りに向けて、1歩進めましたしね。(*^^)v
あと、TMAX初ETC、作動良好(*^^)v
何回か無しで高速乗った後のETC…
振り幅が大きいので… 何、この楽さ
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
AMCの帰りに、5月12日のツーリングで鈴鹿スカイラインに忘れた眼鏡を、取りに行こうかどうしよか少し迷ったんですが…（笑）。
夕方までに帰るわ〜って家族に言ってあるし、もうクラッシュしてるという想定で…
結局、寄らずに…
Good-Bye my MEGANE
Forever
ｷｮﾛ (T∇T Ξ T∇T) ｷｮﾛ
( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ
少し観察させてもらいましたが… シグナスやマジェSと違い、プーリーに到達するまで、カウル等バラす部品が多く、締め付けトルクもかなり強め… ラジコン感覚に近い？125cc等と違い、自分でやるのは早々に諦めました（笑） …ので、早々にお喋りモードに
ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)
実は今回付けてもらったKOSO GTプーリーセットは、あんでぃさんが使用していた物で、中古として譲ってもらう話を頂きました。
この話が無ければ、多分駆動系は来年以降になっていたと思います。
(*ˊᗜˋ*)/ᵗᑋᵃᐢᵏ ᵞᵒᵘ*
…好感触との事 (*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
帰りに自分なりにフィーリングをチェックしてみました。
中間からの再加速… ノーマルよりも力強い
平地120キロ巡航時 5500回転
（ノーマル同条件 5000回転）
0.5mmの付属シムワッシャーも投入したので、それ抜けば巡航2〜300回転は下がるかな？
ゼロ発進フル加速 約6200〜6300回転
（マロッシオーバーレンジ7000回転、ノーマル… 覚えとくの忘れました（笑））
トルクカムで加速特性まで変わる、マロッシオーバーレンジの加速には負けますが… 新品価格でマロッシよりお手頃なKOSO GTプーリーセット。 TMAX駆動系TUNE第一歩としては、良いんじゃないかな〜と思います。
個人的には、次の目標、足廻りに向けて、1歩進めましたしね。(*^^)v
あと、TMAX初ETC、作動良好(*^^)v
何回か無しで高速乗った後のETC…
振り幅が大きいので… 何、この楽さ
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
AMCの帰りに、5月12日のツーリングで鈴鹿スカイラインに忘れた眼鏡を、取りに行こうかどうしよか少し迷ったんですが…（笑）。
夕方までに帰るわ〜って家族に言ってあるし、もうクラッシュしてるという想定で…
結局、寄らずに…
Good-Bye my MEGANE
Forever
ｷｮﾛ (T∇T Ξ T∇T) ｷｮﾛ
( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ