少し前に雑誌で読みましたが…ブリジストンのメガスクーター用タイヤ、バトラックスSC2が出たようで…
ハイグリップコンパウンドが配合されたようで…
私も通勤メインのマジェSにバトラックスSCを、装着済みです。（前後交換後、リアだけ13000キロ位使用で、もう一度交換 現在2本目）
昔はブリジストン＝接地感はあるけど、柔らかいだけでライフ短し(;´ρ`)
（過去にシグナスにブリジストンのフープを入れたところ、リアを8000キロ位で交換した記憶が…シグナスの車重で！）
…と言うイメージでしたが、バトラックスSCがマジェS用にサイズが出て、交換してみたところ…
接地感があり、なかなか減らない＝ライフ長し！ 弱点無し⁉(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
に、イメージが変わりました。(*^^)v
確か何かの（笑）チューンのついでにリアだけ13000キロ位で変えたので、下手したら15000キロ位リアタイヤ持ったかも。（そこまでいったら、溝はギリギリだと思いますが… あ、もちろんTMAXは車重が重いのと、ラジアルなので、そこまで全然いかないと思います。）
TMAXが、よりTMAXらしく、スポーツ出来そうなタイヤ…
…と言う訳で、いつになるか分かりませんが（笑）勝手ながら個人的に、バトラックスSC2が、次期TMAX用タイヤ最有力候補に認定されました〜
(￣ー+￣)ｷﾗｰﾝ
ハイグリップコンパウンドが配合されたようで…
私も通勤メインのマジェSにバトラックスSCを、装着済みです。（前後交換後、リアだけ13000キロ位使用で、もう一度交換 現在2本目）
昔はブリジストン＝接地感はあるけど、柔らかいだけでライフ短し(;´ρ`)
（過去にシグナスにブリジストンのフープを入れたところ、リアを8000キロ位で交換した記憶が…シグナスの車重で！）
…と言うイメージでしたが、バトラックスSCがマジェS用にサイズが出て、交換してみたところ…
接地感があり、なかなか減らない＝ライフ長し！ 弱点無し⁉(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
に、イメージが変わりました。(*^^)v
確か何かの（笑）チューンのついでにリアだけ13000キロ位で変えたので、下手したら15000キロ位リアタイヤ持ったかも。（そこまでいったら、溝はギリギリだと思いますが… あ、もちろんTMAXは車重が重いのと、ラジアルなので、そこまで全然いかないと思います。）
TMAXが、よりTMAXらしく、スポーツ出来そうなタイヤ…
…と言う訳で、いつになるか分かりませんが（笑）勝手ながら個人的に、バトラックスSC2が、次期TMAX用タイヤ最有力候補に認定されました〜
(￣ー+￣)ｷﾗｰﾝ