ブログをはじめました！コメント大歓迎です。これからどうぞよろしくお願いします！ ⇦なんかわかりませんが、初めに書いてあるヤツそのまま消さずに使いました（笑）。
何を書けばいいかわかりませんが…
TMAXの前に、まずマジェスティSの紹介から。…と言っても、大体やりきった後で、もう新たに書く事はあまりありませんが…。
改造箇所ですが、
エンジンは、エムソウルのレベル10ボアアップキットで183ccまで排気量を上げて、ハイカム、ビッグインジェクター投入で、燃調は特にやっていません。 あとレベル10パワーフィルター。
駆動系は、デイトナプーリー⇨現在タケガワプーリーと、デイトナ強化ベルトのみです。（トルクカム、強化クラッチ、センスプも変えてましたが、現在ノーマルに戻しました。）
マフラーは、SP忠男⇨現在ウィンドジャマーズです。
ブレーキは、ブレンボ4ポットキャリパー、メッシュホース。
足廻りは、フロントにデイトナコンフォートスプリング、フォークオイル粘度調整、RPMスタビ、リアは、デイトナコンフォートリアショック。タイヤはブリジストンのバトラックス。
外装は、ハンドル廻りほぼノーマル等あまり変えてませんが、デイトナスクリーンと、KOSOフロアボード、KOSOLEDテール（マジェスティSの弱点、野暮ったいリアウインカーが無くなって、お気に入りです。(*^^)v）ぐらいでしょうか。
こうして改めて見ると、コスパの高いデイトナ製が多く、ドレスアップより、性能重視という感じでしょうか。
しかし通勤バイクが、3年経って、いつの間にか、こんな事になってしまった（笑）。
そして、TMAX編に続く…？
何を書けばいいかわかりませんが…
TMAXの前に、まずマジェスティSの紹介から。…と言っても、大体やりきった後で、もう新たに書く事はあまりありませんが…。
改造箇所ですが、
エンジンは、エムソウルのレベル10ボアアップキットで183ccまで排気量を上げて、ハイカム、ビッグインジェクター投入で、燃調は特にやっていません。 あとレベル10パワーフィルター。
駆動系は、デイトナプーリー⇨現在タケガワプーリーと、デイトナ強化ベルトのみです。（トルクカム、強化クラッチ、センスプも変えてましたが、現在ノーマルに戻しました。）
マフラーは、SP忠男⇨現在ウィンドジャマーズです。
ブレーキは、ブレンボ4ポットキャリパー、メッシュホース。
足廻りは、フロントにデイトナコンフォートスプリング、フォークオイル粘度調整、RPMスタビ、リアは、デイトナコンフォートリアショック。タイヤはブリジストンのバトラックス。
外装は、ハンドル廻りほぼノーマル等あまり変えてませんが、デイトナスクリーンと、KOSOフロアボード、KOSOLEDテール（マジェスティSの弱点、野暮ったいリアウインカーが無くなって、お気に入りです。(*^^)v）ぐらいでしょうか。
こうして改めて見ると、コスパの高いデイトナ製が多く、ドレスアップより、性能重視という感じでしょうか。
しかし通勤バイクが、3年経って、いつの間にか、こんな事になってしまった（笑）。
そして、TMAX編に続く…？