皆さんこんにちは。
いやー、それにしても記録的な大雪でびっくりですね。
会社の駐車場や自宅の除雪作業で筋肉痛が完治しない老いた体ではありますが、しばらく更新できなかったので、すでに皆さんもインプレされている、気になる商品を取り付けて見ました。
初回点検後、最初から少し気になっていた3000回転付近までの扱いにくさを改善できないかと考えていたところ、”ブースタープラグ”なる商品が・・・・・・
皆さんのインプレを見てみると良さそうな感じ。
15,000円でしたが、失敗覚悟で購入してみました。
バッテリーの電熱ウェアーとバッテリーチャージャーの配線を避けつつ、何とか取り付けスペースを確保。（黄色い丸部分が取り付け後）
カバーを元に戻して完成です。作業自体は15分もあれば十分ですが、ブースターケーブルの取り回しが悪く、丁度良く収まる場所を決めるのに時間がかかりました。
それでも、60分あれば十分だと思います。
取り付けた日は天気も良かったので、そのまま少し走ってみました。
ド素人のインプレではありますが、
大変スバラシイ！！です。（ド素人の感想）笑
もはや、この価格でここまで変化が感じられるとは思いませんでした。
この辺は、皆さんの取り付け後インプレと変わらないのですが、私が一番変化を感じたのは、
100ｋｍ前後の速度域で高速道路を走行する際、振動が少なくなったことです。
取り付け前は、ミラーの振動が発生していたのですが振動もほとんどなくなり、全体にトルクがＵＰしたような感覚で走りに余裕が生まれました。
6000回転以上はあまり変化がないように感じますが、それでも振動が少なく感じられる分、全体に乗りやすくなった印象でした。
今回は、ブースタープラグ装着で終了と思いきや、本当の目的はプラグ交換なのだ。
ブラグ交換を行うにあたり、薄いと思われる燃調をある程度濃くしておきたかったので、
準備段階としてこの製品を取り付けてみた。
でも、プラグ交換しなくても良い気がするなぁ～。
※次回予告。下記のプラグをすべて交換して、ド素人インプレと行こう。
（実は間違って購入してしまい、こんなに揃ってしまった）
