記者会見し、同社が生産する軽自動車４車種で燃費試験時に、
燃費を実際より良く見せるためにデータを改ざん
する不正が行われていたと発表した。
相川社長は「お客さまと関係者に深くおわびする」と陳謝した。
三菱自の「ｅＫワゴン」など２車種と、
同社が受託生産し日産自動車が販売する「デイズ」など
２車種が対象。2016年３月末までに計62万5000台を販売した。
対象車両の生産・販売を中止し、補償について今後協議する。
どうも、実家のクルマがミツビシな”とみ”です。
父親の愛車はギャランＶＲ－４。当時は国産最速のセダンでした。
さてさて、ミツビシがまたまたやらかしましたね。
リコール隠しに続いて、今度は燃費のデータ詐称。もうダメポ・・・。
ここまで消費者をコケにしたメーカーがありましたか？
ジリ貧になってなりふり構わなくなったのか？こりゃ～あんまりかと。
しかも事の発端がＯＥＭ関係にあるニッサンからの指摘。
長年ミツビシ車を愛用している我が家としては、情けなくて泣けますよ。
かつてはＧＴＯという伝説的名車を産み出し、９０年代には
パジェロやＶＲ－４、ランエボでラリーに連勝しまっくっていたというのに。
それが、今やこの体たらく。ラインナップもＯＥＭだらけ・・・。
ランエボも無くなり、パジェロも売れず、売れ筋は軽ばっかりという有様。
もうね、乗用車から撤退でしょうな。必要無いよこんなの。
「三菱ふそう」だけで十分。もう一般の消費者から賛同は得られません。
この腐った体質こそがミツビシなのか？