昨日のミニッツでＭ川氏が持ってきてくれた『ミニッツEVO』と『メルセデスAMG GT３』
せっかくなので、ボディ重量を測らせてもらいました
計測結果がコチラ↓『メルセデスAMG GT３』
同じＧＴ３系ボディの『マクラーレン１２Ｃ ＧＴ３』も計測↓
↓こちらは同じＧＴ３系の『アウディ Ｒ８ LMS Phoenix Racing』
ＡＭＧのボディは１２Ｃ同様にボディ自体が柔らかく、見た目に反して軽量に仕上がっています
Ｒ８はボディ自体が堅めの仕上がりになっていて、それ自体が重さに繋がっている気がします
ＡＭＧは１２Ｃに比べれば２．５グラムほど重いですが、その差はリア周りのライトユニットの有無に起因するものだと感じました
注目のミニッツＥＶＯですが、走行しようと思ったら受信機が反応しない
そこでいろいろ調べたところ、受信機が浮き上がって接点部分が上手く接触していないことが分かったので、カバー部分に０．２ミリのプラバンを両面テープで貼り付けたら作動するようになりました
ミニッツレディセットを走らせている自分からすると、ＥＶＯのレスポンスに関しては全てにおいてデジタルとアナログくらいの違いがあった気がしました
特にレディセットのプロポだと、普段は1/10ツーリングを走らせていることもあってレスポンスが常にモッサリしている感じが否めなかったのですが、ＥＶＯはブラシレスモーターを採用していることもあり、感覚的には1/10ツーリングを走らせているのと遜色ない感じです
ツーリングカーなどを走らせていてミニッツもやってみたい方は、予算に余裕があってミニッツ対応プロポをお持ちの場合、初めてのミニッツはＥＶＯという選択肢をオススメします