低年式の古いクルマでも、国内ストックやドイツ本国からの調達で、きちんと部品供給できることのアピールなのでしょう。
当然、ボディが頑丈でないと20年30年と乗り続けることはできません。
マイ124もいつの日かレストアしたいものです。
BMW E21からの乗り換え時に検討したクルマだったので思い入れが大きい。ヤナセで予算とグレードを伝えかなりの期間待ったが条件に合う中古車が出てこなかった。仕方なく国産レガシィを新車で購入。ところが…レガシィを購入してすぐにヤナセよりTELあり。アチャー！ 世の中そんなもんですよね。
マイ124もいつの日かレストアしたいものです。
BMW E21からの乗り換え時に検討したクルマだったので思い入れが大きい。ヤナセで予算とグレードを伝えかなりの期間待ったが条件に合う中古車が出てこなかった。仕方なく国産レガシィを新車で購入。ところが…レガシィを購入してすぐにヤナセよりTELあり。アチャー！ 世の中そんなもんですよね。
暇つぶしに、W201（190E） とW124（E280 AMG）を比較してみた。
上段：W201
下段：W124
190Eのこのサイズがいいんです。
当時、サッコパネルがなんとも合理的でうらやましかったものです。
顔付きは、W124のビッググリルと同じですね。
このブルーブラックがなんともベンツっぽくていい。万年筆のインクもブルーよりブルーブラックのほうが色味に味がありまする。
左側：W201
当時、サッコパネルがなんとも合理的でうらやましかったものです。
顔付きは、W124のビッググリルと同じですね。
このブルーブラックがなんともベンツっぽくていい。万年筆のインクもブルーよりブルーブラックのほうが色味に味がありまする。
左側：W201
右側：W124
オレンジのウィンカーが旧車感が出てよろしい。
なるほどプレスライン上にある給油口はカッコいいかも…
オレンジのウィンカーが旧車感が出てよろしい。
なるほどプレスライン上にある給油口はカッコいいかも…
アンテナカバーもW201のほうが高級に見えるのだが…
やはりビッググリルがすき。
やはりビッググリルがすき。
ドアハンドルはオールメッキが好ましいのだが…
ボンネットの開き方は同じ。直角にも開きます。
停止版も同じ。トランクも直角に開きますよ。
ボンネットの開き方は同じ。直角にも開きます。
ゼブラとウォールナットは好みもあるでしょう。
まあ、ほとんど一緒ですな。
まあ、ほとんど一緒ですな。
W126ともコンペアしてみたいな。