さて、昨日と新ルートにはある意味「珍機」が出現しました。
それではこちらをどうぞ！
あれ？と思った方も多いのではないでしょうか。なんだ、ただのUNITEDとAIR CANADAじゃん、と。そうなんです。平凡な、なんの変哲もないこの2機こそ、私たち航空ファンに羽田に何かあったことを知らせる、いわば”使者”だったのです。
さて、羽田の異変と、なぜこんなことになったのか、ということを今回はどんどん説明していきます。
まず、羽田空港には、皆様ご存じの通り4本の滑走路があります。上の図は羽田空港を上から見たものですが、上のRWY16RとLと書いてあるのが、通常時都心ルートが運用されているときに使用される滑走路です。そして、RWY16Rというのが、第3ターミナルに近く、通常時はカナダやアメリカ本土(ハワイのぞく)からの便を主とした国際線の着陸に使用されています。(もちろん国内線でも使われていますがね）
そして、次の画像が昨日の羽田の状況です。
そう、16Rを横断しようとしていた出発機(チャイナエアライン機)が、横断している途中に、エンジンのトラブルで立ち往生してしまったらしいのです。もちろん、管制官も滑走路の真ん中に飛行機が「ﾃﾞｰｰｪﾝ」といる状況で着陸させるわけにもいきませんから、滑走路自体が閉鎖。チャイナエアライン機はこの後無事トーイングカーで運ばれて行きましたが、滑走路自体が閉鎖された影響により、冒頭ご出演いただいた、普段16R着陸の人たちが16Lに降りてきたというわけだったのです。
いかがだったでしょうか。着陸一つにもこんなにいろいろなことがかかわっていて、それら全てを一瞬のうちに把握し、着陸機と離陸機の誘導をする管制官のすごがよくわかります...
それではまた次回お会いしましょう！さようなら！