インターマックス、InterMax X-LIGHT 軽量化 | トマトマトンガのブログ

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ロードバイクのメーカーはフレームを中心に、それぞれパーツメーカーの組み合わせだと、買って初めて知った。僕のインターマックスもフレーム単体売りもあり、それを走るためのコンポーネント(ブレーキ・変速機・クランクなど)の仕様をフレームメーカーが独自にチョイスして完組み車(すぐ走れますよ)として販売している。結局、詳細不明の初心者だったので、なるしまフレンドのイチ押しの完組み車を買ったものの、その的確さを後で知り、凝りだしてしまったというわけ、。


タイヤを交換したものの結局、ホイールを交換

トマトマトンガのブログ-Mavic R-sys
Mavic R-sys (イクシオンプロタイヤ付)

ホイールを変えた時にスプロケット(後輪のギア)も105からアルテグラ11-28Tと1速ギアをヒルクライム用に大きくした。


次はシートピラー(サドルの下の棒)

トマトマトンガのブログ-シートピラー

Dedaのスーパーゼロ(カーボン)


ハンドルとステム

トマトマトンガのブログ-ハンドル

ステム(ハンドルを取り付ける横棒)Dedaスーパーレジェーロ、ハンドルDedaスーパーレジェーラ


ここまでが現在までの主なパーツ交換内容。これで≒1,000gの軽量化、1,000gと言うけど、牛乳パック1本分が軽くなったわけだから、走りも断然違ってきた、。

まぁ、初心者がここまでやれば、まずは格好も一段落、。

そろそろ初めて1年、初心者マークも取れるので、輪行中心に走りを楽しむことにしようと思う、(←できるかな~)、。