斗真です。
今回はTMAXのフロアの広さについて、
素人の私見を書きますが、
（実際にそれらを所有してるかどうかは別として）MAXシリーズに置き換えて 話を進めます。
TMAXは真偽はともかく、 欧米の方用に、フロア、ポジション、足付き等が設定されてる、、、と言われていて、
足付きに関しては ローダウンサスペンションキット についての記事に書いた通り、
私的には
（他の要素が仮に同じなら）低くて足付きいい方が絶対良いと思うし、
下げたいけど、
今の（私の感じてる部分の）乗り味、コントロール性が変わる、落ちるなら、 今の ソレ が良すぎるので足付きは許容する
というのが今の所の結論です。
とはいえ、下げたい思いはあるので、レンタルや試乗があるなら、遠方でも出掛けたいくらい です。
で、今回は フロアの広さ を主に書く訳ですが、
胴長短足の 一昔前の日本人体型 な私がTMAX530DXにお尻を深々シート後方に乗せて、
フロア前方に足を置いたら 足が伸びきる
感じになります。
初めて乗った瞬間には
広っっ やっぱ 欧米人サイズ なんだな、、、 と思ったけど、それから秒で
でも特に問題ないな
てか 乗りやす コントロールしやす
になり、
初めてそれなりの距離に乗った際も
ガチ疲れにくい
と思い、 それに フロアの広さも一役かってくれてるな、、、と思いました。
事情で飛行機にほぼ乗らない私ですが、 エコノミー症候群 的な話はこういう事だろうな、、、
と体感をもって私的には少し理解する事できました。
普段NMAXに乗ってて、XMAXに試乗やレンタルで乗って身体が慣れた頃にNMAXに戻ったら、（普段何も思わないのに）
狭っ
と思い（コンパクト目が好きな私ですら）
やっぱ ゆったりサイズ 良いな
と思うんですが、
これはXMAXとTMAXでも同じように 私は 感じました。
で、
今もTMAXに乗れば、
このフロアの広さ素晴らしいな、、、
と思います。
なので、
不評な部分と捉えられている今のTMAXの（そろそろ国内発売か、、、の新型も、、の）欧米人サイズ問題も、この フロアの広さに関しては 私としては 間違いなく ウェルカム です。
私はトリシティーが大好きで、 TMAXベースの トリシティー530(560)あれぼな、、、 と妄想する人 なんだけど、 私的トリシティーの２つだけの ネガ のひとつ、 前二輪の分フロアが狭くなる があるのでどうかな、、、
と思い、
更に
もう１つのネガ
取り回し重い
もあるので、 出るか出ないか全く不明な トリシティー530 待ってられない と、 DXを当時購入したんです。
話はどんどん逸れますが、やはりトリシティーは私的には155がベストかも知れない、、、というのが今の結論です。
取り回しの重さのネガを最小限にして、安心感ある中でガンガン攻めれて、その気になれば高速で時速80キロくらいの巡航もなんとか出来る、、、
パーフェクト ではないかも知れないけど、
ベストチョイス
と私は思います。
とはいえ、トリシティー250の国内発売も楽しみですね、、 停車時自立 って素晴らしいです。
閑話休題
とても長くなりましたが、
私の現在の結論は、
フロアの広さは、 ポジションやフォームの自由度を増し、 疲れにくくもなる TMAX530DX の素晴らしいポイント、、、という事です。
また機会があれば スポーツスクリーン について書いてみたいと思います。
先日、
以前見かけた ブラックX とはまた全然別の時に、全然別の所で XMAXマットブラックのスポーツスクリーン仕様 が走ってるのをたまたま見かけたんですが、
欲し過ぎる
どんなけカッケーねん
と眺めたいから追走したくなったよ、、、
しなかったけど、、、
で、、
今回はここまでです、、、
有り難う。