斗真です。
TMAXの好きな所、、、
これまでも何度か書いてきましたが、今回はその続きを、、、
私はTMAX530DXのハンドリングが好きです。
TMAXに乗るときの、 ほとんどのシチュエーション で私は
お尻のシート位置そのまま
軽くヒールグリップ（実際は脛も軽く添えるインサイドグリップ）
セルフステアリングを妨げない（ハンドルは極力軽く添えるだけ）
足の位置や上半身の姿勢は色々変える
というのに
必要な場合だけ たまに 左手の押し引き を極少し行う
という乗り方をしてます。
そういう乗り方前提のハンドリングの話ですが、
特に飛ばさない時は アクセルワーク と お尻での入力（荷重） だけで ほぼイケる くらいの、
素直で高い 旋回力 コントロール性 が有ります。
この 素直 高い の２つのワードでTMAXのハンドリングの素晴らしさが ざっくり 表現できてると私は思います。
ハンドリングのヤマハ と言われるだけあり、ヤマハはハンドリング性能の高い単車が多いですが、 その中でも TMAX は特に 素直に ハンドリング性能が高い 車種のひとつと言えると思います。
真っ直ぐでアクセル開けてる時は 後輪に乗り アクセル緩める か 寝かしていった時は 前輪に乗る 寝かしている間 はほぼずっと 前輪の接地 お尻の荷重 が 抜けず 感じられる
から、
ボーっと走る程度なら
お尻の左右の荷重加減
だけで 思ったラインを描ける ような体感です。
うん。TMAX素晴らしい。
この操作感はTMAXの ローギヤード感 も関わってきます。
長くなってので、 それはまた今度 リカバリー と合わせて 書きたいと思います。
また、TMAXで 遊ぶ時 の乗り方も機会があれば書きます。
てか、 遊ぶ時 も全然飛ばす訳じゃないよ、、、と正直に先に断っておきます。
ではまた
有り難う。