斗真です。
ＴMAX530DX リアサスペンション について、
を語る前にまず、、
私のＴMAXの世代、、、 一般的に５型というらしいです、、 には、SXとDXというグレードがあり（新型 ６型 でいう TMAX560とTECHMAXと同じ関係のようです）、
簡単にいうと、
SXは余分な装備最小限のスパルタン仕様、
DXは豪華装備満載の快適仕様
で、 好きな方がが選べるようになってました。
以前からＴMAXにとても興味があった私ですが、 ４型後期 と言われているＴMAXで初めて スマートキー が採用されたモデルの時に その見た目のかっこよさもあり、 ほぼ買いかけたんですが、 諸事情 で堪える事になりましたが、
５型 の豪華装備、便利機能にやられてしまい
でもこれはいくらなんでも高価い、、、 と思い堪えたはずが、
ある時
手がすべっちまって
今にいたる、、、
そんな感じ。
要は、私の場合は、快適装備が購入の最後のトリガーとなりました。
なので、私の場合は、SXとDXで迷った事はなく、 元々いつか乗りたい、、、 と思っていたＴMAXの快適装備が充実した事をキッカケにＴMAXにのる事になりました。
何故 リアサスペンション の話の前にこのタイミングで グレード の話をしたのかというと、 SXのリアサスペンションに調整機能は無いらしいんだけど、DXのリアサスペンションには減衰（伸び側のみ）とバネ強度の調整機能がついてます。
私は以前も書きましたが、元々 同じバイク同士なら、装備は豪華、快適な方が良い という考え方の人なので当時DX一択だったので、SXにリアサスペンションの調整機能が無い事は購入後マニュアルを読んで知ったくらいです。
快適仕様好きの私ですが、ＴMAXは私の用途として 遊びバイク も兼ねてるので、サスペンションのセッティングとか走りの面も当然とても大事です。
私は 下手だし 飛ばさない 、、、 ですが、 遊びバイク のセッティングは可能な範囲で詰めときたい人です（その基準は、一番遊ぶ場所に合わすセッティングと開けていけるセッティングとの兼ね合いで決まります、、がそれはまた別の機会に、、、）。
（まあ、、、単車遊びに関しては、 悪い言い方をすると、下手なのに細かい所に拘ったりするタイプ、、、のようです）
なので、フロントは仕方ないとしても、リアだけでも調整できるのはありがたいです。
このバイクの足回りは本当に大好きなので、語りたい事は山盛りですが、、、
長くなったので、今回はここまで。
次回こそ本題に入りたいです。
では
有り難う。