　今日は、久々にお日様が顔を出してくれて、しかも暖かい。

　明日は土曜日なのでゴイチミーティングなのだが、KANさんがF1を走らせたいと言うので、走行ついでに見てみようと参上。

　到着後、走行代を支払う。

　何時もの走り出しは11時過ぎなので、16時までの5時間、2500円を支払う。最近はクレジットカードが使えるようになったので、ポイントの付く楽天カードを利用している。

　早速、KANさんエンジンスタート。一発で始動後、慣らしが終わったエンジンの感触を楽しむように、グｳァーン・グググｳｱーン。周りのお客さんは、チョット引き気味だ。

　ピットレーン迄持って行って、走らせようとしたらエンスト！ｴｴｴｴ-----。

　その後、アレやっても、コレやっても、エンジンは掛からず・・・・・・・・。点火のスパーク確認はOKなのだが、時折、パン、、、パン、、、とバックファイヤーのような破裂音が杉林に木霊する。

　今日の来場者も、あーでもコーデモと、機械好きが集まってのトラブル談義が、春の桜のように満開だ。

　自分が、慣らし運転をした時にはあんなに快調だったのに・・・・。

　事が進まないので、バラして見たら、アリャリャ・・。ローターファンのピンの穴が破壊されて・・。

　スターターナットは緩んでいなかったのに何故？？？？

　生き残った、穴にローラーピンを挿入して再度組み上げ。コースイン。

　っと思ったら、9周目にコース上でストップ。えｴｴｴｴ・・・、またーーーーー。

　また、さっきと同じ状況で、初爆も無いのだ。再度のバラシだーー。

　原因はピンの飛び出しが少なく、ズレてしまうのだ。よほどのトルクが掛かる見たい。ズレてしまうと、点火タイミングが狂ってしまい適正な位置での点火が出来ないのだ。

　これって、そもそも位置決めのピンが短くないかィ？？

　もう、時間は16時過ぎだ。自分の走行時間は終わってしまったーーー。

　佐久間店長さんにお願いして、本日の走行は明日に繰り下げて貰った。いやー、このエンジン、一筋縄ではいかないなぁ。

　従って本日は、エンジンを持ち帰り修理。

　2mmのローラーピンなので、1/10ツーリングの六角ハブの所のピンがピッタリの径なのだ。ピン穴を深めにボーリングして使えそうな穴にブッ込む。

　そもそも、何で2本しか入っていないのか？

　５本ずつ、計10本入っていても良いのでは？？？

　ここで、類似トラブルを諸先輩方に問い合わせ。

　何と、ビーストエンジンを使った皆さん、同じような経験をしているとの事。従って、ローターはこのRS5製を使わない方も居るようだ。

　また、F1伝道師さんからも、同じトラブルになったとの話。対策は兎に角、センターのスターターナットを思いっきり強く締める事。90Nのトルクは必要らしい。

　今回、100Ｎ以上で締め付けてエンジンを組み上げて見た。

　明日は、トラブルが出ませんように。