先日、旧車屋STさんが、「このエンジンのキャブがカー用として使えるかも」と、手渡された飛行機用のガソリンエンジン。
EME60と刻印されているので、アリエクにて探して見たら結構な金額で売られている商品でした。
60ccのガソリンエンジンとの事なので、キャブレターもビッグボアタイプ。
左がWT-603Bで、ゼノアG230エンジンのキャブ。右がEME60エンジンのキャブ。
口径が全く違いますが、29ccエンジンに装着可能ならばイケるかも。
キャブ固定ボルト間の距離はゼノアエンジンと同じ31mmなので、装着して見たらチョット違和感が・・。いつもの所に、スロットルレバーが無い・・・・。
因みに、WT603Bキャブを装着した写真。
スロットルバルブのシャフトは、クランクシャフトと平行になっています。
一方、EME60エンジンのキャブのスロットルは、クランクシャフトに対して45度に傾いてしまいます。見えているシャフトはチョーク用ですが、スロットルも同じです。
これじゃー、スロットル引けないじゃん！
っと言う事で、今回のビッグボアキャブ構想はボツと致します。