ヨーロッパのイタリアで、ビッグスケールカーを製作しているベルゴンゾーニ社。
日本国内での1/5RCカーのシェアは少ないですが、こよなく愛する熱狂的な信者も居り、実車で言えばスバル教に例えられる存在のメーカーです。
そんな信者の仲間が、また一人増えました。
今回、国内に初上陸かと思いますが、ベルゴンゾーニ社の1/5スケールF1カーを購入された方が来場されていましたので、拝見させて頂きました。
サスアームが、如何にも丈夫そうに見えます。今回、エンジンは未組み立てで、これまでのゼノア製から更に低重心の設計に変更されています。
尚、組み立て説明書は無いので、経験者でないと走行まで到達出来るのは難しいと思われます。
フロント周りです。
Wウィッシュボーン・プッシュロッドサスで、ダンパーは左右独立。尚、RS-5製F1
はシングルダンパー方式です。
ガソリンタンクは液面が確認出来るタイプ。両サイドに装着されているのが、ブレーキのマスターシリンダー。フルードは、DOT4かと思います。
エンジンは低重心クランクケースが搭載されています。トップエンド（シリンダー/ピストン）は4ボルトタイプなので、ゼノアG270やＧ290用が使用可能。
リヤの足回り。フロント同様、プッシュロッドサス。スタビは前後共にトーションバー方式を採用。
ダンパー両サイドの支柱は、ボディーマウント用。
こちらは、フロアのカーボンパーツとディフューザー。
フロントウイングとリヤウイング。
横から見た、エンジンのファンカバー。小径ローター用かな。赤いボタンはキルスイッチ。
フロントの足回り。ナックルアームはボールコネクトタイプを採用。クラッシュ時はピロボールが破損して、高価なアーム類の変形を阻止しよとする考え。
リヤの足回り。リヤトー角は、ロワアーム先端のピロボールにて調整。
ブレーキは前後とも油圧ブレーキで、キャリパーは３ポットタイプのようです。
ロッカーアームのリミッターは、リバウンド量の調整かな。
走り出しの金額は、100万円を優に超えるとの事。完成までは数ヶ月掛かると思いますが、シェイクダウン時に再度紹介出来たらと思います。