今週末は、K2ICゴイチ第3戦が開催予定となっています。
右回りのレイアウトでは久々のレースとなり、天気の方も心配無さそうだ。
今日は、週末レース用に純正G230エンジンに乗せ換えたので、ギヤ比確認とタイヤチェックで走行させました。
前戦2月のレースでは、ギヤ比を5.3の設定で走ったが低速側のトルクが細かった記憶があったため、今日は5.4設定に変更。こちらの方が良い感じ。
タイヤの方はリヤがスリックのSで、フロントは２種類のコンパウンドをテスト。円安の影響でPMT製タイヤの価格が更にアップとの情報から、コスト削減の一環で旧世代のXシリーズタイヤを手に入れたのだ。
このタイヤ、BEAT1さんが在庫一掃セールで放出されたもの。PMT-X2とX3があり、どちらも4000円だった。因みにショップ販売のPMT製の最新タイヤは、2本7000円との事。
今日は15分のロングランで、フロントタイヤのチェック。セッション5はHニードルが甘めだったがPMT-X2タイヤで、41周15分21秒。
セッション6ではHニードルをリーンにして、同じくX2タイヤ。41周15分07秒。
セッション7では、X3タイヤに交換して3分程Hニードルを戻しての走行。更にタイムを縮めて、41周15分01秒。
エンジンはＧ230ノーマルなので、21秒5のベスト、ロングランで21秒後半のラップタイムは悪くないと思う。
燃費の方も、ガソリンが半分以上残っている。
最新のPMTタイヤと較べると、PMT-X2.X3共にグリップレベルは落ちる感じ。リヤには絶対に使えないと思うが、フロントならサスのジオメトリー変更で何とか曲がれる感じ。
左がPMT-X2で、右がX3の15分走行後のトレッド面。左のX2の方が、少しだがグレーニングが出ているのが判る。今日は曇りだったので、更に温度が上がればX3の方がベストになると思う。
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