お客様からの、キャブレターチューニング依頼。
キャブは、ワルボロ製WT-603Bキャブレターで、既にチョークレバーは外されていました。
WT-603BキャブはG230.G260エンジンの標準キャブレターですが、皆さん調整が上手く採れないとの事で、使っている方は余り見かけません。
搭載エンジンは排気量25.4cc以上とのことなので、ビッグボア化と排気量に対する最適化を行います。
まずはビッグボアにするため計算サイトにて口径計算を行い、20000rpm対応のベンチューリー14.7mmに決定。
最適化に関しては、チェックバルブの有無を如何するかですが、
混合ガソリンが入って行くチェックバルブの穴径を測定すると、1.4mmのドリルは入いるものの、1.5mmのドリル刃は入りません。
チェックバルブを外して中を確認すると、1.5mm径の穴が左右2つ開いています。左側はＬニードルを経由してスロージェットへ、右側はＨニードルを経由してメインジェットに接続されています。
簡単に言えば、混合ガソリンがチェックバルブの1.4ｍｍの穴を通って、1.5ｍｍ穴の二手に別れる構造。
どう見ても、チェックバルブの1.4ｍｍの穴は小さ過ぎなので、チェックバルブは取り去る事にしました。
この他に、流量アップの為の加工を行い、まずは完成。
ベンチュリーは、フライス加工で14.8mmにボアアップ済。メインジェット周辺は、オリジナルを維持。
メタリングニードルのチェック圧は11psiになるようにスプリングにて調整済。
次回走らせる時に、実走テストを行います。