クラッチ

　今年の夏から変更したクラッチですが、ミートする回転数が高いよとの指摘。コーナリング中にクラッチが繋がった瞬間に内側タイヤがホイルスピン状態となっているようだ。
　そんな訳でスプリングを変更しました。
　因みに、このクラッチはチョット変わっています。遠心力（左回転）でクラッチシューが外側に移動するのは他のクラッチと同様なのですが、シューがクラッチベルに接触して駆動を伝達すると強制的にシューをクラッチベルに押し付ける構造（内部のスクエアパーツが左回転してシューを外側に押し出す機構となっています）。そのため回転ベアリングを２個使用。
　２．０ｍｍから１．８ｍｍのスプリングに変更したら、９０００から７０００ｒｐｍ程度でミートするようになりました。
　今月のレースは第３週が袖スタ、第４週がカレラカップ、３０日から１日はホクセイに遠征となります。