タミヤ　VW　ビートル　ホットロッド　チョッパー　　改造

仕掛品が沢山あるのに、またしても新しいキットに手を出してしまいました。

前回は、週末、飲酒の日にアルコールを飲みながら勢いで前後フェンダーをカットしてしまいました。

引き続き、屋根の切り取りなのですが、実車の場合どんな感じでチョップしているのか？？？　　最近は便利、ユーチューブを漁ると簡単に実際の作業が見つかります。　　　それを参考に切り取る部分を検討します。

実車の場合結構細切れにするんですね～　　　屋根センターの点線の部分の切断は避けたいところ。　　ここを再度接着するときには絶対に段差、隙間の処理が大変！　　それとリア部分。　　リア窓意外の窓は比較的平面ですが、リア窓は3次曲面？　　リア窓のサイズを変更すると、その窓の製作が大変になりそうなので、リア窓の変更は避けたいところです。

先ずはＢピラーを切断して、次にＣピラーの切断。　　ここは、ストレートに切り離したいのでこんなノコを利用。

そしてＡピラーを切断して、屋根を切り離しました。　　　どのピラーの切断も正確に寸法を測って、しっかりケガキ線をいれての切断ではありません。　　すべて目測で大体のところを切断です。　　　それでも「左右で違っちゃった～」とならないところがTOM２クラスですね。

各ピラーをカットして屋根を低くしていきます。　　大体2.5㎜位カットして、ヤスリで成形して3.0mm～3.5㎜低くしていきます。

もう少し低くしたい気もしますが、これ以上カットすると屋根中央でカットして数ミリの延長が必要になりそうだし、とりあえずこれで様子見。

Aピラーは、ボディー側屋根側に洋白線を埋め込む為に穴を開けています。

ちょうど雨樋のラインがあるのでそれで位置を決めて穴あけ。

良い感じにAピラーは合体しそうです。　　　下から屋根に向かってツボまっているいるのでどうしても下と上では段差が出来ますが、下側ピラーをつぼませて上と合体させます。

タイヤ、ホイールを探し出してきて検討中。　　オフロードBAJA仕様にするにはどうしたらよいのかも興味ありなので、ミニ四駆のタイヤも引っ張り出したりして。

タミヤVWビートル　Hot Rodに改造する。 | tom2のブログ

以前にアマゾンJPにカスタマーレビューをアップしていますが、ナイスがありません。　　時間がありましたら立ち寄ってナイスをお願いします。　　何故かカスタマーレビューの最後に追いやられているんですよね。

地味だけど、とても良く出来ています。

おまけ画像

現状。　　　屋根を接着合体させました。　　A,Cピラーの接着部は均してやる必要がありますね。　　リアタイヤが大きすぎる気がします。　

これは今年初めに日本帰国したときのモノ。　　京商のオフロードバギーです。

京商　ビートル　オフロードレーサー | tom2のブログ

ビートルBAJA風のオフロードバギーですが、京商らしくボディー形状がイマイチ。

という事でタミヤのビートルBAJAのボディーを加工し始めてしまったのでした。

京商　ビートル　オフロードレーサー 2 | tom2のブログ

この時は、前後フェンダーは、根本から切り飛ばすのではなくて、少し残して切り飛ばしたのでした。　　　　それと京商シャシーのホイールベースがタミヤボディーでは長すぎたので10㎜ほどホイールベースを短く加工しています。

最終的にはこんな感じで完成しました。　　こんな1/24プラモ改造も良いな～と思っていたら、ブロ友さんもそんな事を考えているらしいです。

京商　ビートル　オフロードレーサー完成　3　 | tom2のブログ

タミヤVWビートル Hot Rodに改造する。2

タミヤVWビートル　Hot Rodに改造する。2