エネルギーとエコライフ

「ヒートテック難民」という言葉が流行っているそうです。

爆発的に売れているユニクロ社の「ヒートテック」。

売り切れが続出していることで、手に入れられない方を「ヒートテック難民」
と呼ぶのだそうです。

保温下着をつけることで、少しでも暖房の使用を節約しようという
ことであれば、素敵なことですね。

別にユニクロのヒートテックだけでなく、他の会社も多くの保温下着を
販売していますので、<%sei%>さんも手に入れられてはいかがでしょうか？

私も使っていますが、確かに(少しだけですが)暖かくなります。

http://ecokentei.green-nippon.com/


これまでは環境に配慮した生活を送りたい人は、より多くの費用を負担しなければ
なりませんでした。

太陽光発電システムもそうですし、エコガラスも省エネ住宅も省エネ家電も高価で
すね。

いいことをしている人が、最もコスト負担が大きいのは社会として適正ではありま
せん。

そこで、少しでも負担を軽減し、もっと環境に配慮した行動をとってもらうことを
促す仕組みが現われました。


それが、「エコポイント」です。


環境に配慮した行動、例えば省エネ家電やエコカーの購入、公共交通機関の利
用、レジ袋の辞退などを行うと、「エコポイント」が支給されます。

「エコポイント」は貯まれば、温暖化対策商品や、自然エネルギーへの寄付、カー
ボンオフセット商品、そのほか一般商品などへも交換ができます。


現在は「エコポイント」という統一規格があるわけではなく、各企業や自治体、団
体などが独自の呼称でポイント制度を作っているだけですが、環境省が主体となっ
て
統一プラットフォームを構築する動きが出始めています。


『どうせ買うなら「エコポイント」付き商品やサービス！』

というくらい普及してくるといいですね。

http://www.oasis-water.net/

ほんとうの環境問題

洞爺湖サミットで　「地球環境こどもサミット」という会議が開かれたそうです。

　参加した中学生の一言に、熱くなりました。


　「僕たちも環境問題を考えていくので、
　　　　　　大人たちにも応援してほしいです」


　素朴ですが、環境問題は自分たちの責任で、自分たちが解決していく
　という気持ちがあふれています。


　私たち大人は応援している場合じゃありません。
　彼らの将来をよくするために、もっと責任を感じなければいけませんね。

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この１００年くらいの間に先進国では自動車をはじめ、鉄道、バスなど多くの人を
遠くまで効率的に運ぶ交通インフラを整えてきました。

これにより私たちは移動にかける時間を節約し、浮いた時間をより余暇や仕事に充
てることができるようになったのです。

交通インフラのある国とない国では、１日のうち移動にかける時間に大きな差異が
あります。

水を手に入れるにも一日３時間も徒歩で往復が必要な人たちもいれば蛇口をひねれ
ば手に入る人もいるのです。

その格差は大きなはずです。

ところが、世界各国の人たちが１日のうちで移動にかける時間をモニターしたとこ
ろ、富める国の人も貧しい国の人も、自動車を持っている人も、持っていない人
も、地方に住んでいる人も、都会に住んでいる人も、一日のうちで移動にかける時
間はほとんど同じで、１時間から１．５時間程度だというのです。

あなたも同じようなものではないですか？


なぜこんなことが起こるのでしょうか？

何のために富める国はいままで膨大なコストとエネルギーをかけて、道路や自動車
や鉄道網などを構築してきたのでしょう？



技術の進歩により同じ距離であれば、より短時間で移動できるようになったのです
が、その分、より遠くまで行けるようになりました。

遠くの会社まで勤務でき、遠くのショッピングセンターまでお買い物に出かけら
れ、より遠くの遊園地にまで遊びにいける。

しかし、道路を作れば、自動車を買う人が増え、より遠くに出かけ、そして渋滞を
招く。

結局、便利な交通手段を手に入れても、人々は貧しかったときと同じ時間だけ移動
に費やしてしまっているのです。

もっと移動にかける時間を短くして、その分を別のことに使えばよいのですが、人
間というものはそうはできないようです。


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エコライフをマーケティングする

朝日新聞の１面に「オイルマネー、島を緑に改造」という興味深い記事が掲載され
ていました。

アラブ首長国連邦のシルバニヤス島はもともとは砂漠だったそうですが、

オリーブやヤシの木が２５０万本植えられ、

希少な動物たちが群れをなしているそうです。


これらはすべて外から持ってこられたもので、

木には一本一本にホースが張り巡らされ、

水が遣られています。



さらに、湾岸諸国最大となる風力発電が建設されています。



島ではエコツアーが観光の目玉となり、ガイドの言葉が紹介されています。

「貴重な自然を守るために、外から持ち込んだものはすべて持ち帰ってくださ
い。」


えっ、植物や動物、風力発電は外から持ち込んだものでは？



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地球温暖化の原因となっている二酸化炭素。

　日々二酸化炭素を減らすために、節電や、節水に励まれていることでしょう。

　しかし、二酸化炭素はなかなか減らないし、限界があります。

　どうやっても減らない二酸化炭素分を埋め合わせる方法が「カーボンオフセッ
ト」です。

　「カーボンオフセット」とは炭素を埋め合わせするということ。

　オフセットするには、二酸化炭素を減らす植林や省エネプロジェクト、自然エネ
ルギーの利用プロジェクトなどにお金を投資したり、
　削減された二酸化炭素の排出権を購入する方法があります。



　○　カーボンオフセットする２種類の方法
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　個人がオフセット分を購入するには、大きく２つの種類があります。

　・「カーボンオフセットという商品」を購入する方法
　・「カーボンオフセットされた商品」を購入する方法

　です。

　前者は純粋に●ｋｇのオフセット分を購入することです。
　購入したオフセット分は何とオフセットしても自由です。

　「カーボンオフセットという商品」を購入できるのは、ジーコンシャス、日本
カーボンオフセット、PEARカーボンオフセットや、Yahoo！カーボンオフセッ
ト、ローソンCO2オフセットなどです。


　一方、後者は、特定の商品のライフサイクルで排出する二酸化炭素の排出量の一
部をオフセットしたものです。

　この１年で「カーボンオフセット付き●●」という商品やサービスが数多く販売さ
れるようになりました。

　JTBの「CO2ゼロ旅行」や日産自動車の「カーボンオフセット付きマーチ・コレッ
ト」などです。

　これらが「カーボンオフセットされた商品」といえます。

　商品やサービスによって、商品やサービスを提供する企業自身が、オフセットす
る費用を支払っている場合もありますし、
　利用者（私たち）が負担する場合もあります。両者で負担する場合もあります。

　こういった商品やサービスを提供することで、企業は環境貢献を訴えることがで
きる一方、消費者も温暖化防止を支援していること
　になります。



　「カーボンオフセット付き商品」にはあいまいな部分があります。

　誰がオフセットすべきなのか、どのくらいオフセットすべきなのか、これがよく
わからないことが多いのです。


　例えば缶ジュース一本を買ったとして、「●kg排出した」という数字が無いの
に、その缶ジュースに「一缶で１キログラムオフセット
　されています」と書かれていても、一体何に対してオフセットしてよいのかわか
りません。

　また、商品の製造から輸送、販売、廃棄までのライフサイクルで排出する二酸化
炭素は、製造や販売、廃棄する企業が出した
　二酸化炭素なのだから企業がオフセットすべきなのか、企業は消費者のために
作ったのだから、消費者がオフセット
　すべきなのか、このあたりがあいまいです。

　排出する二酸化炭素量をすべて商品の価格に上乗せするのが正しい姿なのでしょ
うが、そうすると商品は売れなくなって
　しまいますから、義務付けでもされない限り、企業は嫌がります。

　ローソンが販売し始めた「CO2排出権付き商品」はすべてローソンがオフセット分
を負担しています。


　日産のマーチコレットでは、8000km 乗ったときに排出する二酸化炭素量をあらか
じめオフセットしたものですが、製造・販売・
　廃棄の排出量は関係ありません。


　「カーボンオフセット付き商品」は、いったいどこで排出される二酸化炭素量
を、どのくらいオフセットするのか、誰がその費用を
　払っているのか、ということを良く理解しておく必要があります。

　カーボンオフセット無し商品よりはよほどいいのですが。

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