日本では巨大発電所を頭とする垂直型の電力網が構築され、安定的で高品質なネッ
トワークとなっています。
ところが、このネットワークを維持することが、新エネルギーの発展の足かせに
なっています。
一極集中型の管理では、風力発電や太陽光発電などの、不安定で小さな発電所と連
携することが難しいのです。
大変な労力がかかるかもしれませんが、少しずつ分散型のネットワークに移行して
いくことが必要だと考えています。
http://ecokentei.green-nippon.com/
ジェット燃料が燃えると二酸化炭素だけでなく数種類のガスと微粒子が放出さ
れ、これらが温暖化を加速する可能性があるとされています。
http://www.grida.no/climate/ipcc/aviation/
これを加味すると、航空機による温室効果は、二酸化炭素だけの数値の2.7倍にもな
るといわれているのです。
こうなると航空機は史上最大の温室効果兵器です。
さらに、京都議定書の削減対象には国際線は含まれていません。
国内のみです。
国際線にはさまざまな国の人が乗車していて誰が排出したと明確化できない、とい
うのがその理由のようですが、最も航空機の燃料を使い、温室効果ガスを排出する
国際線が含まれていないというのは、解せない話です。
いったい誰がこの排出量の責任を取るというのでしょうか。
こういった話は、今後の話し合いで決まっていくのでしょうが、いずれにせよ今の
私たちには、飛行機に乗ることは自動車に乗ることと同じくらい温暖化を助長して
いることを
知っておく必要があります。http://www.oasis-water.net/
トワークとなっています。
ところが、このネットワークを維持することが、新エネルギーの発展の足かせに
なっています。
一極集中型の管理では、風力発電や太陽光発電などの、不安定で小さな発電所と連
携することが難しいのです。
大変な労力がかかるかもしれませんが、少しずつ分散型のネットワークに移行して
いくことが必要だと考えています。
http://ecokentei.green-nippon.com/
ジェット燃料が燃えると二酸化炭素だけでなく数種類のガスと微粒子が放出さ
れ、これらが温暖化を加速する可能性があるとされています。
http://www.grida.no/climate/ipcc/aviation/
これを加味すると、航空機による温室効果は、二酸化炭素だけの数値の2.7倍にもな
るといわれているのです。
こうなると航空機は史上最大の温室効果兵器です。
さらに、京都議定書の削減対象には国際線は含まれていません。
国内のみです。
国際線にはさまざまな国の人が乗車していて誰が排出したと明確化できない、とい
うのがその理由のようですが、最も航空機の燃料を使い、温室効果ガスを排出する
国際線が含まれていないというのは、解せない話です。
いったい誰がこの排出量の責任を取るというのでしょうか。
こういった話は、今後の話し合いで決まっていくのでしょうが、いずれにせよ今の
私たちには、飛行機に乗ることは自動車に乗ることと同じくらい温暖化を助長して
いることを
知っておく必要があります。http://www.oasis-water.net/