そもそも 振り返ってみると、 ２０２２年 ７月に 普通自動二輪免許取得を目指して、自動車学校に入校。
２０回教習を受講しても、一度も クランクができず、クラッチ操作もうまくできなかったです。 クラッチ操作を集中的に練習したいと申し出ても、却下されました。 ４回 激しく転倒し、心が折れかけて、普通自動二輪免許から、小型自動二輪免許に目標を切り替えて、２０２３年１月に かろうじて、小型自動二輪免許を取得しました。
２０２６年元旦、一念発起し、普通自動二輪免許への再挑戦を決意。 しかし、早朝積込勤務と 土曜日通常出勤という勤務体制が自動車学校教習通学にあわなかったです。 また、加齢で夜間の視力が著しく衰え、夜間教習中に、急制動で前の方が制止位置にまだ残っていたのにも関わらず、急制動をはじめてしまう やらかしをしてしまいました。 それ以降、夜間 教習を自粛したため、ますます、予約が困難になりました。 教習から教習の間が２週間空き、３週間空きということがありました。
見極め試験は３回不合格で、４回目でかろうじて合格。 卒業検定も ここまで２回不合格。 卒業検定を受験するためには、会社をお休みしなければなりません。 早朝積込の代わりを務めることができる人は限られています。 これ以上 バイク教習を仕事に影響させてしまうのは しんどい。 上記決断をしました。
ただ、土曜日の出勤から もし はずれることができれば、再挑戦を考えます。