　皆さん，こんばんは。

本日は東急5000系の解説と画像紹介をさせていただきたいと思います。

【東急5000系の概要】

　2002（平成14）年に就役した車両です。側面上部に緑帯（田園都市線のラインカラー），窓下に赤帯（東急のコーポレートカラー）を巻いた鮮やかな配色が特徴です。

　制御方式はIGBT-VVVFインバータ制御で，運転台は東急の伝統である両手操作のT字型ワンハンドルマスコンが採用されています。車内は扉上に液晶モニターが設置されています。この液晶モニターにて列車種別や行先，乗り換え路線，次停車駅の降り口などが案内されています。

　まずは，2003年に予定されていた半蔵門線押上延伸・東武線直通に備えて増備が開始されました。その後，8500系の置き換えを目的に多数の編成が増備されましたが，2000年代後半の「リーマン・ショック」，JALの経営破綻などにより東急は設備投資を控えるようになりました。

　その結果，田園都市線の8500系置き換るための新車（5000系）よりも東横線の副都心線直通対応に関わる新車（5050系）の配備が優先されました。8500系の置き換えは2020系に引き継がれました。

【画像紹介】

5101編成

半蔵門線直通

各停　押上行き

2015/11/22　中央林間駅にて撮影

5102編成

半蔵門線直通

各停　押上行き

2023/11/05　南町田グランベリーパーク駅にて撮影

5103編成

半蔵門線・東武線直通

各停　久喜行き

2025/03/10　長津田駅にて撮影

5104編成

半蔵門線・東武線直通

急行　久喜行き

2015/04/18　中央林間駅にて撮影

5105編成

半蔵門線直通

各停　押上行き

2025/01/10　つきみ野駅にて撮影

5106編成

半蔵門線直通

各停　押上行き

2025/05/27　長津田駅にて撮影

5107編成

半蔵門線直通

各停　押上行き

2016/04/29　中央林間駅にて撮影

5108編成

半蔵門線直通

各停　押上行き

2021/05/18　鷺沼駅にて撮影

5109編成

半蔵門線直通

急行　押上行き

2025/03/10　長津田駅にて撮影

5110編成

半蔵門線・東武線直通

各停　南栗橋行き

2025/01/10　つきみ野駅にて撮影

5111編成

半蔵門線・東武線直通

各停　南栗橋行き

2025/05/27　長津田駅にて撮影

5112編成

半蔵門線・東武線直通

各停　南栗橋行き

2021/05/18　鷺沼駅にて撮影

5113編成

半蔵門線直通

各停　押上行き

2025/01/13　つきみ野駅にて撮影

5114編成

半蔵門線直通

準急　清澄白河行き

2025/05/27　長津田駅にて撮影

5115編成

半蔵門線・東武線直通

各停　久喜行き

2025/01/27　長津田駅にて撮影

5116編成

半蔵門線・東武線直通

急行　南栗橋行き

2025/01/10　つきみ野駅にて撮影

5117編成

半蔵門線・東武線直通

急行　南栗橋行き

2025/01/13　つきみ野駅にて撮影

5120編成

半蔵門線・東急田園都市線直通

準急　中央林間行き

2020/09/13　東武動物公園駅にて撮影