皆さん，こんばんは。
本日から複数回に分けて「東急田園都市線の歴史」と題して書いていきたいと思います。
今回は「東急田園都市線の概要」，「略年表」，「開業初期」の3項目について書いていきます。
① 東急田園都市線の概要
東急田園都市線は，渋谷と中央林間を結ぶ東急電鉄の鉄道路線です。営業距離は31.5kmで，東京メトロ半蔵門線，東武伊勢崎線（久喜まで），東武日光線（南栗橋まで）と相互直通運転を実施しています。
中央林間で小田急江ノ島線，長津田でJR横浜線，こどもの国線，あざみ野で横浜市営地下鉄ブルーライン，溝の口でJR南武線，大井町線（二子玉川まで同線との複々線区間），三軒茶屋で世田谷線に乗り換えられます。渋谷では東京メトロ副都心線・銀座線，JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン，京王井の頭線と乗り換えられます。
② 略年表
昭和38（1963）年10月11日 大井町線（大井町～溝の口間）が「田園都市線」と名称変更される
昭和38（1963）11月1日 田園都市線の第1期工事区間（溝の口～長津田間）が着工
昭和41（1966）年4月1日 溝の口～長津田間 開業
昭和43（1968）年4月1日 長津田～つくし野間 開業
昭和44（1969）年5月10日 玉川線（渋谷～二子玉川園間）・砧線（二子玉川園～砧本村間） 廃止
昭和47（1972）年4月1日 つくし野～すずかけ台間 開業
昭和51（1976）年10月15日 すずかけ台～つきみ野間 開業
昭和52（1977）年4月7日 新玉川線（渋谷～二子玉川園間） 開業
昭和53（1978）年8月1日 営団半蔵門線（渋谷～青山一丁目間） 開業
昭和54（1979）年9月21日 営団半蔵門線 青山一丁目～永田町間 開業
昭和57（1982）年12月9日 営団半蔵門線 永田町～半蔵門間 開業
昭和59（1984）年4月9日 つきみ野～中央林間間 開業
平成元（1989）年1月26日 営団半蔵門線 半蔵門～三越前間 開業
平成2（1990）年11月28日 営団半蔵門線 三越前～水天宮前間 開業
平成12（2000）年8月6日 路線名変更（「新玉川線」の名称を廃止→渋谷～中央林間間を「田園都市線」に統一）
平成15（2003）年3月19日 営団半蔵門線 水天宮前～押上間 開業（東武日光線「南栗橋」まで相互直通運転開始）
平成18（2006）年3月18日 東武線直通列車を増便（伊勢崎線「久喜」発着の列車を新設）
③開業初期
（1）溝の口～長津田間開業
昭和38（1963）年10月11日，大井町線（大井町～溝の口間）が「田園都市線」と名称変更されました。
同年11月1日，田園都市線の第1期工事区間として溝の口～長津田間が着工し，昭和41年4月1日に開業しました。
【開業時運行体制】
昭和41年4月1日
開業区間：溝の口～長津田間（14.2km）
〔編成両数〕
大井町～鷺沼：4両編成
鷺沼～長津田：2両編成
〔新設駅〕
梶が谷 宮崎台 宮前平 鷺沼 たまプラーザ
江田 市が尾 藤が丘 青葉台 田奈 長津田
車両基地は鷺沼駅に鷺沼検車区が新設され，全線各駅停車のみでの運行となりました。
（2）ダイヤ改正の実施
開業から5ヶ月後の9月21日，最初のダイヤ改正が実施されました。
この改正では，朝ラッシュ時間帯に鷺沼～長津田間で4両編成で運行する列車が上下3本，設定されました。
翌年，昭和42（1967）年7月17日のダイヤ改正では朝ラッシュ時間帯の鷺沼～長津田間の列車が全て4両編成に増強されました。
昭和43（1968）年4月1日，田園都市線は第2期工事区間（長津田～中央林間間）のうち，つくし野まで開業しました。
同年10月1日，ダイヤ改正。この改正では，以下の事項が実施されました。
・田園都市線全線4両編成での運行（鷺沼駅における分割併合は廃止）
・平日朝方の上り列車に2本，「通勤快速」を設定。
「通勤快速」運行本数の推移は，次の通りです。
昭和44（1969）年10月1日 ダイヤ改正 5本
昭和46（1971）年4月1日 ダイヤ改正 7本
昭和47（1972）年4月1日 ダイヤ改正 8本
昭和49（1974）年10月1日 ダイヤ改正 10本
次回は「新玉川線開業」，「路線延伸の推移」を書いていきたいと思います。