明治7年から明治9年の間，ここでも複数回のダイヤ改正が実施され，列車ダイヤは試行錯誤の連続でありました。
以下，各年次ごとのダイヤ改正の概要を記していきます。
① 明治7年4月20日
【列車廃止】
新橋，横浜の両駅ともに13：00発の列車を廃止。
【廃止列車の復活】
新橋，横浜の両駅ともに19：00発の列車を復活。
→上下10本ずつの運行となる。
② 明治7年5月1日
【列車所要時間の延長】
新橋～横浜間 53分→58分
【最終列車の繰り下げ】
新橋，横浜の両駅から22：00発の列車を新設（終点には22：58到着）
※19：00発の列車は運行継続
※新橋・横浜ともに同時刻出発・到着
〔出発〕 〔到着〕
08：00→08：58
09：00→09：58
10：00→10：58
11：00→11：58
14：00→14：58
15：00→15：58
16：00→16：58
17：00→17：58
18：00→18：58
19：00→19：58
22：00→22：58（新設）
上下線，各11本運行
③明治7年6月15日
【列車増便】
上下線，それぞれ07：00発の列車を新設。
【時刻表】
※新橋・横浜ともに同時刻出発・到着
〔出発〕 〔到着〕
07：00→07：58（新設）
08：15→09：13
09：30→10：28
10：45→11：43
12：00→12：58
13：15→14：13
14：30→15：28
15：45→16：43
17：00→17：58
18：15→19：13
19：30→20：28
22：00→22：58
④明治8年6月14日
【列車増便】
最終列車繰り下げ
・新橋，横浜ともに23：15発の列車を新設。
・途中停車駅は川崎のみで，初めての快速運転。
・所要時間50分（終点には00：05着）
⑤明治9年8月20日
※明治9年6月12日に大森駅新設（品川～川崎間）
※新橋～横浜間の所要時間：1時間5分（ただし，最終列車は1時間3分）
新橋（発） 横浜（着）
07：00 → 08：05
08：15 → 09：20
09：30 → 10：35
10：15 → 11：50
12：00 → 13：05
13：15 → 14：20
14：30 → 15：35
15：45 → 16：50
17：00 → 18：05
18：15 → 19：20
19：30 → 20：35
22：00 → 23：05
23：15 → 00：18（大森・鶴見通過）
横浜（発） 新橋（着）
07：07 → 08：12
08：22 → 09：27
09：37 → 10：42
10：52 → 11：57
12：07 → 13：12
13：22 → 14：27
15：22 → 16：57
17：07 → 18：12
19：37 → 20：42
22：07 → 23：12
23：22 → 00：25（鶴見・大森通過）
【次回予告】
「明治10年1月～明治20年3月のダイヤ改正」