東京メトロの消えゆく車両

皆さん，こんばんは。

先ほどのスカーフ記事に続いて，今度は鉄道記事を書いていきます。

今回は「東京メトロの消えゆく車両」と題して，半蔵門線の8000系を取り上げたいと思います。

　半蔵門線は昭和53（1978）年8月に渋谷～青山一丁目が最初の区間として開業しましたが，この時は自社車両を新製せず東急8500系を借りて営業していました。8000系は昭和56（1981）年に就役しました。この段階では永田町まで開通していました。

　主な特徴は6000系，7000系に続いて電機子チョッパ制御を採用したこと，ボルスタレス台車の採用，東急新玉川線・田園都市線との相互直通運転に備えて両手操作のＴ字型ワンハンドルマスコンを採用したことです。

　就役当時は6両編成でしたが，東急田園都市線の輸送力増強，半蔵門線の延伸に合わせて徐々に8両編成化，10両編成化が進み，最終的には平成6（1994）年に10両×19本（計190両）という陣容になりました。

　平成15（2003）年3月からの半蔵門線押上延伸・東武線直通に際して種別・行先表示器と運行番号表示器が3色ＬＥＤ化されました。後年，表示器はフルカラーＬＥＤに更新されています。また，現在では制御装置をＶＶＶＦインバータ制御に更新していますが，後継車両「18000系」の配備が進み，引退が確実視されています。

　ここからは今までに撮影してきた8000系の画像いくつか提示させていただきたいと思います。

・第1編成

各停押上行き（半蔵門線直通）

南町田駅にて撮影